Revoliucinis keleivinis lėktuvas. Be langų. Jau 2030-ais

Kaip tik mačiau video šiandien. youtube.com/watch?v=zA9dGNEIOEY Kad ir kokie jie bebūtu efektyvūs turi bėdų (konkrečiai šitas netiek daug efektyvesnis, kad komerciškai pasiteisintu). Su BWB (blended wing body) kaip šitas ir skaraidančio sparno tipo lėktuvais keleiviniam naudojimui yra problema. Aukštai pakilus oro slėgis sumažėja iki ~1/3 to kuris yra jūros lygyje, todėl keleiviniuose lėktuvuose yra palaikomas teigiamas slėgis salone artimas tam kuris yra nusileidus, tai nėra taip paprasta kaip gali atrodyti. Viskas būtu OK bet slėginiai indai optimaliausi yra sferos formos, arba lėktuvo ir visokių aukšto slėgio balionų dujoms atveju cilindro su sferiniais galais. Problema kad šitas BWB lėktuvo naudingas tūris yra lagamino formos kurį veiks mažiausiai 600g į kiekvieną kvadratinį cm slėgis, nėra daug ar ne, bet plotas labai didelis ir jėgos labai didelės, tik kažkokie vargani 6000kg/m2 O tai nėra nei saugu nei optimalu struktūriškai ir medžiagų naudojimo ir jų kainos prasme. Tokie lėktuvai labiausiai tinka kroviniams gabenti, o ne keleiviams, nes galima ir nepalaikyti aukšto slėgio visam korpuse. Dar jie nori gauti US armijos kontraktų naudoti, kaip lėktuva kuro papildymo naikintuvams ore, tai būtu labai tinkamas variantas praktiškai tobulas šitai rolei nes turi didelį plotą ir gali kelti didelę masę į orą. Kitas būdas palikti visą fiuzeliažą nehermetišką, o viduj padaryti slėginių cilindų "tinklą" sujungtą į vieną darinį keleiviams. Bet jie matyt to nedarys ir nueis tuo pačiu anglies pluošto kompozito keliu, kaip tas atsitiko su OceanGate https://en.wikipedia.org/wiki/Titan_sub ... _implosion tik šį kartą bus į išorę