Naujos kartos keleivinės vietos leis pajusti tikrą skrydžių malonumą

Puiku, bet viskas ko man reikia is pigiu skrydziu, tai tik truputi daugiau vietos, kad galeciau istiesti kojas ir viskas. O nuo tokiu mandrumynu tik brangs bilietai.

Be pigiu skrydziu bendroviu yra ir kitos avialinijos, kurios orientuojasi i tolimus skrydzius ir tokie patobulinimai bus daugeliui klientu naudingi. Plius yra daug zmoniu, kurie sutinka papildomai sumoketi uz komforta.

Na lyg ir nebereikalo tai paminejo, kaip suprantu. Matau kad didelis privalumas viso sito reikalo plonos sedynes, nes taip atsiranda daugiau vietos, bent jau i ilgi. As pvz sutikciau labai daug primoketi jei man leistu pavairuoti lektuva. Arba pasedeti antro piloto vietoj viso skrydzio metu, komforto man reikia minimaliai, o tai jau nusibodo su simuliatoriais kankintis ir nejausti perkrovu. Taspats kaip ir su masinoms spjaudausi persedes is kietos sportiskos i minksta diedu masina. Kiekvienam savo taip sakant.

Na cia omeny turejo ne butinai pigu skrydziu bendroves, nes ekonomine klase yra visuose aviakompanijose. Tik tiek, kad papildomai dar priekyje lektuvo buna verslo klases zona, kurie turi geresnius patogumus. Tai cia ir orientuojasi i standartine ekonomine klase. O ir wizzair ar ryanair neskraido su Airbus 380

Citata is originalaus straipsnio: Nesu labai geras anglu kalbos zinovas, bet si sakini isvesciau taip: "Kiekvienas kuris kada nors yra papuoles i ekonomines klases sedyne, tai butu atsakymas i daznai skraidancio zmogaus maldas." Is sio sakinio galima daryti isvadas kad tai nera skirta ekonominei klasei sedyne, o ziauriai prastas vertejas.

Nemoki anglų kalbos (Pats ką tik taip pasakei), išvertei blogai, ir dar kritikuoji vertėją? Nū talentas ...

Jei sėdynių svoris mažas, o pačios ir mažiau vietos užima, tai net ryanair'ui be tų navarotų kaip ekranai gali apsimokėti, vien dėl sutaupomo kuro.