Naivius lengvatikius užbūrė balti lėktuvų takai danguje

Tūpesnių straipsnių tik delfije galima atrasti.

Straipsnis neblogas, apžvelgia trumpai mitą, kokie pagrindiniai argumentai, kodėl yra toks poreikis.

Pritariu, straipsnis geras . Mačiau ir aš "dokumentikų" apie tai, kur visi vapėjo, kad čia mirtis danguj. Penas kvailiams. Straipsnis sakyčiau labiau apie beviltiškai idiotiškus žmones, kurie visiškai negabūs valdyti savo gyvenimą, tad visur ieško kaltų. Tokių pilna ir delfyje pvz, ten komentaruose vien samokslo teorijos.

Šitam mitui suėjo pilnametystė, įdėja seniai pašvinko, o pristatomas jis kaip naujiena

Straipsnis nėra blogas. Skaniai pasijuokiau, nes priminė tas juokingas istorijas apie chemikalų "barstymą" =]

Susikondensavę garai tai ok tačiau esu matęs kai ką kas verčia galvą pakrapštyti. Tarkim tuo pačiu metu du lėktuvai skrenda. Paskui vieną tokia gan trumpa balta uodega driekiasi ir aiškiai matosi kaip jos galas nyksta lėktuvui judant į priekį. Viskas normalu. Tai kodėl tame pačiame danguje tuo pat metu skrendantis kitas lėktuvas palieka ilgiausią pėdsaką per visą dangų? Šitai galėtų kas nors paaiškint.

Dėlto, kad lėktuvai gali skristi skirtinguose aukščiuose

Geras paaiskinimas, dar gali buti susije su tuo jei pvz vieno is lektuvo varikliu NK yra zemesnis tada jo pedsakas isliks ilgiau, nes del neefektyvumo ismeta perdaug silumos. Jei labiau techniskai, tai Hi bypass turbojet vs Low bypass turbojet. Arba netgi vienas is ju galejo buti Turbo Prop tipo, net ne Turbojet. O del ryskesniu garu sleifu ir ilgiau/trumpiau isliekanciu, cia gali buti kaltas ir sezoniskumas, oro temperatura, dregme tam tikram aukstyje.

+ vėjas ir slėgis