Tokio drono dar nematėte! Unikalusis „Transwing“. Efektingas video

Kas per figūra yra dvikampis? Ir kas ten per svorio trūkumas? Kur ten jonper mažai tai galima naudingą svorį ten pakabinti..

Šita hibridinė schema labai efektyvi, bene labiausiai efektyvi iš visų vtol dabar naudojamų, bet gana brangi. Efektyvi nes lėktuvo rėžime yra tik du nereikalingi daiktai aerodinaminiu požiūriu, tie du varikliai su propeleriais kurie gali ir turi būti išjungiami. Dar visų vtol lėktuvų privalumas, kad sparnų dydis duotai masei gali būti mažesnis kreiseriniam greičiui palaikyti. Ta prasme lėktuvai visada yra su per dideliais sparnais, tam kad galėtu pakilti ir nusileisti mažesniu saugesniu greičiu, o dideliam greičiui dideli sparnai pradeda darytis kaip šuniui 5 koja. Keliamosios jėgos koeficientas mažėja vos ne iki 0, dėl to kad keliamoji jėga generuojama palei formulę (iš atminties koeficientas kart plotas kart greiti kart greitis dalinam iš 2) F=Cl*S*V^2 /2, o dėl nereikalingai per didelio sparnų ploto, tiksliau formos ploto ir paviršiaus ploto pasipriešinimas ir energijos sąnaudos auga irgi palei panašią formulę dėl greičio kvadratu. Trumpai kuo didesni sparnai tuo žemesnis max ekonomiškas greitis ir atvirkščiai, nesigilinant į sparno prailgėjimus ir profilius perdaug. Yra ir kitų paprastesnių pigesnių bet neką mažiau efektyvių vtol schemų, pvz. tokios https://discuss.ardupilot.org/t/fixed-w ... read/94744 Ir mano mėgstamiausias tipas trikopteris ir skraidančio sparno hibridas. Tik aš nedaryčiau besivartančių priekinių variklių, tik galinį ir skrydžio metu lėktuvo rėžime priekiniai būtu mažo žingsnio ir suglausti ir nusisuke pavėjui, kaip tas būna ant dji dronų ar panašiai. youtube.com/watch?v=5edGICKura4

cool atrodo! Labai sklandus persijungimas