Vidaus degimo varikliai karyboje turi trūkumų - jau žvalgomasi į hibridines technologijas

„Vidaus degimo variklio technologijos nesikeičia jau daugiau nei 100 metų“ O kas drastiškai pasikeitė elektros varikliuose pertuos 100 metų?

VDV, tiesa pasakius, pasikeitė drastiškai. Efektyvumas, patikikimumas, galia pakilo kartais. Lygiai tiek pat pasikeitė ir elektros varikliai: atsirado baterijos, impulsiniai asinchroniniai inverteriai, bekolektoriniai daugifaziai varikliai. Kokį el kartingą galima buvo surinkti 1920? Švino baterija, on/off kirtiklis ir šepetėlinis sunkus motoras?

O kas VDV pasikeitė? Tik neseniai realybėje atsirado HCCI, RCCI kiek girdėjau dar tik laboratorijose sugeba dirbti. Visa kita, mano nuomone, tik patobulinimai esamų technologijų, nekeičiantys esminio veikimo principo. Turbinos(1885), common rail(1916), tiesioginis įpurškimas(1894) - visa tai buvo ir prieš 100 metų.

Tu teisus, neteisingai buvau supratęs. Nors ir veikimo principas nesikeitė, bet keitėsi technologijų išdirbimas, naudojant bazinius principus.

Manau, kad kai gamintojai prades masiskai naudot additive manufacturing (aka 3d printing) ir generative design'a, tai keli papildomi procentai NK is vdv dar bus isspausti. O toliau... toliau vistiek elektra.

Šiaip keista strategija. Karinis transportas dažnai naudoja dyzelį. Ir viena iš priežasčių, kad jis nedega, nesprogsta, ir t.t. Dabar prikraus automobilius ličio baterijų. Kad ir koks šarvuotas dugnas turbūt eilinės minos gali užtekti pažeisti bloką. Arba peršovus baką ne sumažės atstumas, bet prasidės fejerverkai. Galbūt taikoma ne į aktyvios karo zonos transportą?

Na bet iš kitos pusės tai kovinėse mašinose ir be kuro būna degančių ir sprogstančių dalykų.. ir nieko, vežiojasi.. Jeigu pliusai nusveria minusus.. važiuojant tyliai gal negausi šūvio visai, ir nebus kam degti..