Atsižvelgiant į dideles problemas, vargu ar tai skausmingo laikotarpio pabaiga.

2024-ieji buvo tamsūs metai Vokietijos ekonomikai ir ypač labai svarbiai automobilių pramonei. Ekonomika svyravo tarp stagnacijos ir nedidelio nuosmukio. Automobilių pramonėje „Volkswagen Group“, „Mercedes-Benz“ ir BMW patyrė didelių pelno nuostolių, o daugeliui tiekėjų sekasi dar blogiau.

Iš viso automobilių gamintojai ir tiekėjai per pastaruosius mėnesius paskelbė apie 71 000 darbo vietų sumažinimą, įskaitant daugiau nei 63 000 Vokietijoje. Atsižvelgiant į dideles problemas, vargu ar tai skausmingo laikotarpio pabaiga.

Automobilių pramonė išgyvena „tobulą audrą“, kuri ypač paveikia Vokietijos gamintojus. Perėjimas prie elektromobilumo ir transporto priemonių skaitmeninimas kompanijoms jau daugelį metų kainavo milijardus dolerių. Tačiau daugelis klientų vis dar nenoriai perka elektromobilį. Nemenką vaidmenį čia vaidina chaotiška ekonomikos ministro Roberto Habecko finansavimo politika. Gamintojai taip pat skundžiasi, kad įkrovimo infrastruktūros plėtra turi vykti sparčiau.

[Vokietija!] Tik 29,3€. Belaidis aukšto slėgio plovimo įrenginys - su 2 baterijomis. Paskutiniai vienetai 6129 5 Mažiausia kaina šiais metais! Iš Vokietijos sandėlio Ribotas kiekis Išsamiau

Kartu visose trijose didžiosiose pasaulio pardavimo rinkose – Europoje, JAV ir Kinijoje – šiuo metu sekasi prastai. Visos pramonės pardavimų skaičiai yra mažesni nei prieš COVID-19 pandemiją. Europoje parduota 2 mln. mažiau transporto priemonių nei 2019 m. Tas pats prastas vaizdas JAV.

Vokietijos gamintojus ypač stipriai paveikia pokyčiai Kinijoje, kur pastaraisiais metais parduodama daugiau nei 1 iš 3 automobilių. Kinijoje nekilnojamojo turto krizė kelia įtampą daugeliui žmonių, todėl jie neleidžia pinigų. Ten taip pat klesti elektromobiliai. Tačiau kai kurie Vokietijos gamintojai šiame segmente nėra konkurencingi, tai ypač pasakytina apie „Volkswagen“.

2025 m. bus dar blogiau

Vargu ar ateinantys metai automobilių pramonei bus lengvesni. Valdant naujajam JAV prezidentui Donaldui Trumpui, gresia tarptautinis muitų karas, kuris taip pat gali turėti rimtos įtakos automobilių pramonei.

Kinijoje tikimasi, kad kainų karas ir vietinių konkurentų atsiradimas sustiprės. O Europoje gamintojai turi susidoroti su griežtesniais ES CO₂ reglamentais. Jei gamintojai nesilaikys šių reikalavimų, jiems gresia baudos. Gamintojų ir tiekėjų nuosmukis gali dar labiau paspartėti 2025 m.

Pasidalinkite su draugais

Šaltiniai:

nzz.ch

Aut. teisės: MTPC

Komentarai ()

„Laikas krautis lagaminus.“ Ukraina susitarė su Vokietija

+1

„Merkel, AČIŪ!!! Pavargau nuo visos šios beprotybės!“ Internautai įsiutę

+3

„Durys užtrenktos.“ Putinas ant ledo

+1

57 tonos grynos galios. Prasideda rusų košmaras. Atvyko galingiausi Vokietijos karo monstrai (Foto)

+1

„Kas nemyli Vokietijos, turėtų ją palikti.“ Bręsta revoliucija

+1

„Šliaužiantis užtemimas“: Vokietijai gresia žlugimas

+1

Sraigtasparniai „Black Hawk,“ naikintuvai „Rafale“ ir ne tik. Į Ukrainą atvyksta neregėtas pastiprinimas (Video)

+1

Daugiau nei 5 000 €. Vietiniai šokiruoti. „Kaip galima tiek uždirbti?“

+3

„Audi“ krachas. Uždaroma. „Labai apgailestaujame“

+3

(1)

„Nekompetentingas kvailys. Nedelsiant atsistatydinti.“ Elonas supykdė visą šalį

+1

(1)

„Turėjo būti neįmanoma. Įvyko didelė klaida. Prasiveržė“

+1

„Atrodo, kas mes turime ypatingą aistrą savęs kankinimui. Nežinau jokios kitos tautos, kuri savo iniciatyva naikintų tai, ką daro geriausiai“

+2

„Mažėja iki 0.“ Sulaužytas Vokietijos stuburas

+1

(10)

[ŽT] „Skubiai uždaromas greitkelis. 50 sudaužytų automobilių ir ne tik.“ Monstriški įvykiai (Video)

+2

„975 000! Tiesiog nežinome.“ Vokietija „verda“

+1