Ar atleidimų cunamis Europoje pasieks ir Lietuvą? Vokietija skelbia pavojų ()

2026-07-21

Ataskaitos išvados Europos darbo rinkai yra labai pesimistinės.

Asociatyvi nuotr.
© DI (Atvira licencija)

Prisijunk prie technologijos.lt komandos!

Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.

Naujausia Vokietijos Fraunhoferio instituto ataskaita įspėja, kad Europos automobilių sektorius susiduria su didžiule darbo rinkos krize. Tyrimai rodo, kad artimiausiais metais šimtai tūkstančių darbo vietų gali tiesiog išnykti. Ši situacija jau šiandien verčia milžines imtis drastiškų veiksmų.

Šis dokumentas buvo parengtas darbdavių asociacijos „Gesamtmetall“ užsakymu, o jį gavo žurnalas „Politico“.

Ataskaitos išvados Europos darbo rinkai yra labai pesimistinės. Ekspertai prognozuoja, kad iki 2040 m. vien automobilių gamyboje gali sumažėti net 726 tūkst. darbo vietų. Nesiėmus atitinkamų veiksmų, Europai gresia nuolatinė priklausomybė nuo trečiųjų šalių pagrindinių technologijų srityje, – įspėja analizės autoriai.

Tyrėjai kaip atskaitos tašką paėmė 2025 metus. Tuo metu sektorius, kuriame gaminami pavaros komponentai, Senajame žemyne užtikrino darbą maždaug 1,6 mln. žmonių. Ši pramonės šaka ekonomikai atnešdavo apie 250 mlrd. eurų per metus. Deja, ateinančių metų perspektyvos nenuteikia optimistiškai. Remiantis tyrimo modeliu, jau iki 2030 m. išnyks 375 tūkst. darbo vietų. Po penkerių metų šis skaičius visos Europos mastu turėtų išaugti iki 660 tūkst.

Klimato politika ir darbo rinka

„MOVA S70 Roller“: grindų plovimo velenėlis, 28 kPa siurbimo galia, karštas vanduo ir švara jūsų namuose (Apžvalga)

1346 2

Žmogaus laikas natūraliai yra labai ribotas ir privalome jį vertinti. Taigi, kai kurias užduotis geriausia automatizuoti. Kad ir grindų valymą. „MOVA S70 Roller“ yra grindų valymo robotas, kuris padeda taupyti laiką, neerzina ir labai sklandžiai įsilieja į kasdienį gyvenimą.

Išsamiau

Fraunhoferio institutas išanalizavo keturis skirtingus politikos scenarijus ir jų poveikį užimtumui. Didžiausias darbo vietų mažinimas įvyks, jei Europos Sąjunga paliks galioti draudimą nuo 2035 m. pardavinėti automobilius su vidaus degimo varikliais. Įdomu tai, kad analitikai neįžvelgia jokio skirtumo darbo rinkai, jei būtų įgyvendintas Europos Komisijos siūlomas kompromisas. Šis alternatyvus planas numato išmetamųjų teršalų kiekio sumažinimą 90 proc. ir leidžia gamintojams tai kompensuoti naudojant žaliąjį plieną arba atsinaujinančius degalus. Visi scenarijai rodo reikšmingą pridėtinės vertės kritimą Europoje iki 2035 m., – pabrėžia ataskaitos rengėjai. Jie taip pat prideda, kad plati technologinė bazė galėtų padėti sušvelninti šiuos nuostolius.

Milžinų apkarpymai ir naujos investicijos

Teoriniai modeliai jau randa patvirtinimą tikrovėje. Kaip praneša naujienų agentūra „Reuters“, koncernas „Volkswagen“ svarsto restruktūrizacijos galimybes. Kraštutiniu atveju šis procesas apims kelias gamyklas ir net iki 100 tūkst. darbuotojų. Spaudimą jaučia ir subtiekėjai. Bendrovė „Bosch“ paskelbė apie 13 tūkst. darbo vietų panaikinimą mobilumo padalinyje. Savo ruožtu Vokietijos automobilių pramonės asociacija (VDA) skambina pavojaus varpais, kad iki 2035 m. iš vietinės rinkos dings dar 125 tūkst. darbo vietų.

Galimybė elektromobilių gamyboje

Tačiau masinių atleidimų tradicinių gamintojų gretose fone pasitaiko ir išimčių. Naujos darbo vietos kuriamos ten, kur įmonės stato visiškai elektrinių automobilių gamyklas. Kinijos magnatė BYD stato savo pirmąją Europos gamyklą Vengrijos Segedo mieste. Vietinė žiniasklaida praneša apie pirmųjų 960 žmonių įdarbinimą. Galiausiai, anot Didžiosios Britanijos dienraščio „The Guardian“, Kinijos bendrovė ten gali sukurti net 10 tūkstančių darbo vietų. Kitas pavyzdys yra „Tesla“. Įmonės „Index“ atlikta analizė portalui „Business Insider“ įrodo, kad Elono Musko įmonė aktyviai samdo darbuotojus Vokietijoje. Šiuo metu bendrovė ieško 765 darbuotojų įvairioms pareigoms. Vien gamykloje Griunheidėje netoli Berlyno JAV gamintojas galiausiai planuoja įdarbinti 3500 naujų žmonių.

Vidaus degimo variklių automobilių mirtis smogs Europai. Nuostoliai skaičiuojami milijardais

Ataskaitos autoriai įspėja, kad vien Vokietijos automobilių pramonei tradicinių variklių segmente atsisakymas nuo vidaus degimo variklių gali atsieiti 54 mlrd. eurų. Didžiausia transformacijos našta teks dalių subtiekėjams – įskaitant ir Lenkijos įmones. Jų atveju analitikai prognozuoja rinkos žlugimą, kuris pasiglemš didžiąją dalį jų pajamų.

Tyrimo rengėjai pažymi, kad pats perėjimo prie elektromobilumo procesas yra tik dalis problemos. Jie taip pat nurodo technologinio atvirumo trūkumą, per didelę biurokratiją ir Europos konkurencingumo praradimą JAV bei Kinijos atžvilgiu. Šiuo klausimu pasisakė darbdavių asociacijos „Gesamtmetall“ vadovas.

„Tyrimas dar kartą įrodo, kad išeitis yra socialinė rinkos ekonomika. Politikų užduotis yra nustatyti tikslus, tačiau kelią jiems pasiekti jie turi palikti konkurencijai“, – sako Oliveris Zanderis, kurio žodžius cituoja Vokietijos laikraštis.

Pasidalinkite su draugais

Šaltiniai:

money.pl

Aut. teisės: MTPC

(0)

MTPC parengtą informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško VšĮ „Mokslo ir technologijų populiarinimo centras“ sutikimo draudžiama.

Naujienos iš interneto

Komentarai ()