Beprotiška. „Skraidantis tankas“. Ką sugalvojo sovietai? (Video) ()
© Wikipedia (atvira licencija) | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:AntonovA40.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Įgula, kurią bandomųjų skrydžių metu sudarė vienas pilotas, valdė sklandytuvą iš tanko vidaus, naudodama modifikuotus valdymo mechanizmus, skirtus sklandytuvui manevruoti lynais, prijungtais prie sparnų ir uodegos. Teoriškai ši konstrukcija leido tanką pakelti į tokį aukštį, iš kurio jis galėjo saugiai skristi virš priešo teritorijos ir nusileisti ant lygaus lauko ar atviro kelio, kad prisijungtų prie desantininkų puolime prieš įtvirtintas pozicijas.
1942 m. rugsėjo 2 d., karo tarp nacistinės Vokietijos ir SSRS įkarštyje, A-40 atliko vienintelį bandomąjį skrydį netoli Maskvos. Patyręs pilotas bandytojas Sergejus Anochinas pakėlė neįtikėtiną skraidyklę į orą. Vilkikas buvo sunkusis bombonešis TB-3 – keturių variklių milžinas.
Bandymas prasidėjo daug žadančiai. TB-3 po trumpo pakilimo sėkmingai pakėlė A-40 nuo žemės, tanko vikšrams užtikrinant pradinį sukibimą su kilimo ir tūpimo taku. Tačiau beveik iš karto kilo komplikacijų.
Dėl papildomo tanko pasipriešinimo ir svorio perkaito TB-3 varikliai, todėl pilotai buvo priversti per anksti atjungti A-40. Anochinui pavyko suvaldyti nusileidimą: jis nuskrido trumpą atstumą ir tada nusileido lauke „ant pilvo“. Keista, bet tankas patyrė minimalią žalą, o Anochinas nenukentėjo. Nuėmęs sparnus, pilotas netgi nuvairavo prototipą į bazę, pademonstruodamas tanko išgyvenamumą po nusileidimo.
Nepaisant šios dalinės sėkmės, „Antonov A-40“ projekto buvo greitai atsisakyta. Pagrindinė problema buvo tinkamo vilkiko trūkumas: TB-3, kuris 1942 m. jau buvo pasenęs, sunkiai susidorojo su tokiu krūviu, o galingesnių bombonešių, tokių kaip Pe-8, trūko ir jie daugiausia buvo naudojami bombardavimui. Esamų orlaivių modifikavimas ar naujų kūrimas buvo laikomas reikalaujančiu pernelyg daug išteklių, atsižvelgiant į neatidėliotinus karo poreikius.
Be to, A-40 sklandymo nuotolis buvo ribotas iki kelių kilometrų, o dėl jo pažeidžiamumo priešlėktuvinės ugnies ar nelygaus reljefo tokios sistemos naudojimas kovos metu buvo labiau rizikingas nei naudingas. Lengvąjį tanką po nusileidimo vis tiek reikėtų perginkluoti ir papildyti degalais, o tai panaikintų netikėtumo efektą, kurį jis turėjo sukelti vokiečiams. Sovietų desantininkų doktrinoje galiausiai buvo pasirinkta naudoti didesnius sklandytuvus, galinčius gabenti lengvąsias transporto priemones, o po karo nuo šarvuočių gabenimo oru pereita prie sraigtasparnių.
Tačiau „Antonov A-40“ palikimas išlieka kūrybiško problemų sprendimo pavyzdžiu. Nors skraidantis tankas niekada nedalyvavo kovos įvykiuose, jis turėjo įtakos vėlesnėms šarvuočių pristatymo oru koncepcijoms, tokioms kaip amerikietiškas tankas M551 „Sheridan“, kurį buvo galima parašiutu numesti į kovos zoną.
