Bomba danguje: paviešinti slaptos operacijos kadrai (Foto) ()
Skrido išjungęs atsakiklį.
© https://pixabay.com/photos/aircraft-supersonic-fighter-flying-62829/
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Lenkijos oro pajėgų naikintuvai MiG-29 tarptautinėje oro erdvėje virš Baltijos jūros perėmė Rusijos žvalgybinį orlaivį „Il-20“, pranešė ginkluotųjų pajėgų operacijų vadavietė (DORSZ). Rusijos lėktuvas skrido išjungęs atsakiklį ir nepateikęs oficialaus skrydžio plano.
Nors incidentas įvyko penktadienį, kovo 13 d., oficiali informacija socialiniame tinkle „X“ buvo paskelbta tik pirmadienį.
„2026 metų kovo 13 dieną, penktadienį, budinti oro pajėgų naikintuvų MiG-29 pora sėkmingai perėmė, vizualiai identifikavo ir palydėjo Rusijos Federacijos orlaivį, skridusį virš Baltijos jūros“, – teigiama pranešime.
W piątek, 13 marca 2026 roku para dyżurna myśliwców MiG-29 ✈️ Sił Powietrznych 🇵🇱 dokonała skutecznego przechwycenia, identyfikacji wizualnej oraz eskortowania z rejonu odpowiedzialności samolotu Federacji Rosyjskiej, który wykonywał lot nad Morzem Bałtyckim.
— Dowództwo Operacyjne RSZ (@DowOperSZ) March 16, 2026
Polskie myśliwce… pic.twitter.com/c0pSS7bctr
|
Tai buvo jau devintoji šiais metais užfiksuota šio Rusijos žvalgybinio orlaivio misija tarptautinėje oro erdvėje. Skrydis buvo vykdomas be išankstinio plano ir su išjungta identifikavimo sistema. Pabrėžiama, kad Rusijos orlaivis Lenkijos oro erdvės nepažeidė.
Tokie incidentai Baltijos regione tampa vis dažnesni – praėjusių metų rudenį buvo užfiksuoti net trys panašūs atvejai per vieną savaitę. Rusijos žvalgybiniai lėktuvai reguliariai skraido virš Baltijos jūros išjungę atsakiklius, o tai neleidžia jų identifikuoti nuotoliniu būdu ir smarkiai trikdo civilinės oro erdvės kontrolės institucijų darbą.
Esant tokiai situacijai, perėmimas tarptautinėje oro erdvėje visų pirma reiškia orlaivio identifikavimą, kurį atlieka naikintuvų pilotai naudodami optoelektronines sistemas bei tiesioginį vizualinį kontaktą. Prireikus pilotai užmezga ryšį su orlaiviu ir lydi jį tol, kol šis palieka šalies aviacijos atsakomybės zoną.
