Kodėl rusų naikintuvai palieka dūmus, o amerikiečių – ne? Štai paslaptis ()
Rusijos naikintuvai palieka pastebimus dūmus, o šiuolaikiniai amerikiečių orlaiviai šios savybės neturi. Paaiškiname, kodėl taip yra.
© GyST, CC BY-SA 3.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Slovak_Air_Force_MiG-29AS.JPG
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Rusijos naikintuvai skleidžia pastebimus dūmus dėl nevisiško kuro sudegimo seno tipo varikliuose. Amerikos orlaiviai aprūpinti pažangiais kuro purkštukais, kurie užtikrina švarų veikimą be dūmų išsiskyrimo.
Seni sovietiniai Rusijos naikintuvai, tokie kaip MiG-29, aprūpinti dviem „Klimov“ RD-33 turboventiliatoriniais varikliais. Kad variklis neužgestų staigių kovinių manevrų metu, šie agregatai prisotina degimo kamerą praturtintu kuro mišiniu. Dėl to degimo kameroje lieka nesudegęs didelis kiekis žibalo.
|
Kadangi degalai nevisiškai susimaišo su deguonimi, dėl itin aukštos vidinės temperatūros perteklinis degalų ir oro mišinys įtrūksta. Šis terminis procesas nesudegusį žibalą paverčia kietomis anglies dalelėmis. Tada variklis šias sunkias daleles išstumia per galinius purkštukus kaip tamsius dūmus.
Jungtinės Valstijos palaipsniui atsisakė dūmus skleidžiančių orlaivių. Amerikos gamintojai į tokias jėgaines kaip „Pratt & Whitney F100“ integravo pažangius purkštukus, kurie efektyviai išpurškia kurą, užtikrindami beveik 100 procentų visišką sudegimą.
Matomi dūmai yra sąmoningas aerodinaminis kompromisas, o ne prastos priežiūros požymis. Rusijos projektavimo biurai pašalino šį vizualinį trūkumą, naujesniuose variklių modeliuose, tokiuose kaip RD-33MK, įdiegdami patobulintas degimo kameras.
Tačiau senesni orlaiviai vis dar palieka būdingus tamsius dūmų dryžius.
