23:05 val. lėktuvas nusileido ant mažo Korpijärvi ežero ledo, nuo kurio 2,5 km yra Louhi kaimas su to paties pavadinimo geležinkelio stotimi. Lėktuvą išgelbėjo piloto įgūdžiai, mat ledas išlaikė lėktuvą, kuris lanku slydo link kranto.

Nepaisant to, kad gyvenvietė buvo arti, sovietų kariškiams prireikė dar dviejų valandų, kol galiausiai rado keleivinį lainerį. Evakuacija sraigtasparniais prasidėjo tik ryte. Per tą laiką mirė dar vienas raketos sužalotas keleivis.

Iš pradžių keleiviai ir įgula buvo nugabenti į Kemo miestą, esantį už 140 km nuo nusileidimo vietos. Ten įgulos nariai buvo atskirti ir apklausti. Vėliau visi lėktuvu Tu-134 buvo nugabenti į Murmanską. SSRS kitą dieną pranešė, kad Korėjos lėktuvas „Boeing 707“ pažeidė oro erdvę ir neteisėtai nusileido ant ežero. Apie tai, kad keleivinis lėktuvas buvo numuštas naikintuvo raketa, Maskva užsiminė. Tačiau tai gana greitai tapo žinoma JAV.

Po kelių dienų, kaip buvo susitarta, amerikiečiai išsiuntė „evakuacinį“ skrydį, kad paimtų visus keleivius ir įgulos narius. Tačiau SSRS neperdavė piloto Kim Čang Kyu ir navigatoriaus Lee Chun Šik ir per tardymus bandė priversti prisipažinti kaltais.

#OTD in 1978; Korean Air Lines Flight 902, a B-707, is attacked by Soviet Su-15´s and crash lands in Murmansk (USSR), 2 of 109 aboard die. Jet had entered Russian Airspace inadvertently due to a navigational error by crew, following an incorrect turn near the North Magnetic Pole. pic.twitter.com/vrzGqKJSgA

— Air Safety #OTD by Francisco Cunha (@OnDisasters) April 19, 2021

Po savaitės Kremlius gavo tai, ko norėjo: lėktuvo pilotas ir navigatorius prisipažino padarę sienos pažeidimą ir sąmoningą sovietinio naikintuvo piloto komandų nevykdymą bei civilinio lėktuvo pilotų korėjiečių malonės prašymą. Vadui ir navigatoriui išvykus iš SSRS, jie pareiškė, kad savo kaltės nepripažįsta ir nieko neprašė.

Tuo pat metu Kremlius ėmė skleisti istorijas, kad lėktuvo įgula buvo girta, o vėliau – kad tai šnipinėjimo lėktuvas. Dėl to SSRS atsisakė atlikti bendrą tyrimą ir neperdavė skrydžio registratorių, vadinamųjų „juodųjų dėžių“. Radijo ryšio tarp Su-15 piloto Bosovo ir „žemės“ įrašas buvo sunaikintas. Tačiau galiausiai sprendimas numušti civilinį lėktuvą buvo pripažintas teisingu, tačiau apdovanojimų niekas negavo.

SSRS išrašė Korėjai 100 000 dolerių sąskaitą už 902-ojo skrydžio keleivių ir įgulos išlaikymą. O „Korean Air Lines“ pasiūlė pasiimti lėktuvą, jei sumokės už jo evakuaciją. Korėjiečiai nesutiko. Dėl to „Boeing 707“ buvo išardytas ir nugabentas tyrimams į vieną iš netoli Maskvos esančių aerodromų.

Kim Čang Kyu toliau skraidė ir, prieš išeidamas į pensiją, pasiekė 30 000 skrydžio valandų ir dirbo „Korean Air Lines“ instruktoriumi. Jis mirė 2009 m., sulaukęs 76 metų.

Aleksandro Bosovo likimas nežinomas; jis gana greitai buvo perkeltas iš 431-ojo pulko į Tolimuosius Rytus.

Pasidalinkite su draugais

Šaltiniai:

Defence Express

Aut. teisės: MTPC

Komentarai ()

[ŽT] „Rėžėsi į žemę ir sprogo.“ Soc. tinkluose žaibiškai plinta video

+4

[ŽT] Kietas nusileidimas. Lėktuvas Rusijoje patyrė avariją (Video)

+7

„Ryanair“ taps pirmąja Europoje. Teks brangiai sumokėti už savo elgesį

+3

„Yra tikimybė, kad nebūsite įleistas į lėktuvą.“ Skelbia „Ryanair“

+1

Kodėl šiuolaikiniai keleiviniai lėktuvai skraido lėčiau nei prieš 50 metų (Video)

+1

Keleivius erzina, bet tai padaryti privaloma. Priešingu atveju gali būti tragedija

+2

Didelė grėsmė iš kosmoso. Keleivinių lėktuvų laukia netikėta nelaimė (Video)

+1

Mįslingiausia lėktuvo katastrofa istorijoje. Paieškos atnaujinamos. „Čia dar neieškojome“

+1

Siaubo akimirkos. Liko vos kelios sekundės. Paskutinę akimirką (Video)

+1

„Sudužo lėktuvas“ (Video)

+3

Du pavojingiausi momentai skrydžio metu. Čia įvyksta daugiau nei pusė nelaimingų atsitikimų

+1

Košmaras danguje. Užgrobtas lėktuvas. Kas vyksta? (Video)

+7

„Per 3 mėn. – 100.“ Kodėl 2025 metais sudužo tiek daug lėktuvų?

+1

„Sudužo „Boeing“. Katastrofa“

+1

Totali krizė. Rusija bloškiama 100 metų atgal. „Skelbia eros atgimimą“

+1