„Šios dalies negalima pataisyti.“ Atkreipkite dėmesį. Perkant naudotą automobilį ()
„Wheeler Dealers“ žvaigždė Mike'as Breweris turi svarbių patarimų tiems, kurie perka ar turi naudotą automobilį.
© Helgi Halldórsson, CC BY-SA 2.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cars_for_sale_%286046441241%29.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Jis sako, kad yra viena automobilio dalis, kurios beveik neįmanoma suremontuoti iki gamyklinės būklės: atsarginio rato nišos.
Pasak Mike'o, net ir geriausi metalo tiesintuvai negalės visiškai atkurti pradinės šios vietos formos, jei automobilis buvo apgadintas iš galo. Atsarginio rato niša sukuriama gamykloje štampuojant, o atkurti pradinę apvalią formą po deformacijos beveik neįmanoma.
|
„Tai vienas pirmųjų dalykų, į kuriuos atkreipiu dėmesį apžiūrėdamas automobilį prieš jį pirkdamas“, – aiškina Breweris. „Jei niša deformuota, tai ženklas, kad automobilis pateko į avariją.“
Nors išorinės kėbulo plokštės po remonto gali atrodyti gerai, vidinės dalys, pavyzdžiui, atsarginio rato anga, dažnai lieka deformuotos. Nors tai ne visada turi įtakos valdymui ar saugumui, tai gali gerokai sumažinti transporto priemonės perpardavimo vertę.
„WeBuyAnyCar“ ekspertai pažymi, kad bet kokie kėbulo konstrukciniai pažeidimai gali gerokai sumažinti automobilio rinkos vertę. Kai kuriais atvejais tai siekia iki 33 % pradinės vertės, ypač jei konstrukciniai elementai buvo pakeisti arba deformuoti.
