Vokiečiai tikisi išgelbėti vairuotojus nuo apledėjusių langų

Vieno nesupratau- ar ta plevele bus dedama naujai gaminamuose automobiliuose, ar ja, kaip ir stiklu tamsinimu plevele, gales isigyti ir uzsideti visi?

Manau kai jis bus pilnai paruosta naudojimui ji bus naudojama visuose serijiniuose automobiliuose, o kas panores gales nusipirkti atskirai ir "imontuoti" i savo automobili. Cia bent logiskiausias sprendimas

Gramdyti stiklus ziema vistiek teks! Masinos salonas vaziuojant isyla, tai jei biski sninga tai snaiges pateke ant stiklo tirps, o atvesus salonui pasidengs ledas.

Tai kad mini sulaiko siluma, del ko ir nesusidaro jokie kondencatai ar snaigiu tirpimas

Nesupratau prie ko cia VW ? Inglostadte isikurusi Audi gamykla nors ji ir yra dukterinis VW koncernas technologija visdelto vysto Audi. Ta plevele is pradziu bus dedama i VW grupei priklausancias markes audi, VW, seat, skoda, lamborghini, bugati ir kita brangu slamsta o tik veliau i antraruses auto:)

Va kas buna kai i strapsni viena aki uzmeti

"Ta plevele is pradziu bus dedama i VW grupei priklausancias markes audi, VW, seat, skoda, lamborghini, bugati ir kita " arba paskaitai pradzia, o paskui sukuri pats

Manyčiau ryšio problemas galima būtų išpręsti, montuojant kelias išorines antenas ir kelias vidines antenas, kurios retransluotų į/iš vidų/aus signalus. Kelios antenos reikalingos keliems dažniams ir keliems vartotojams naudotis ryšiu vienu metu. Aišku čia labai archaiškas ir nepatikimas būdas. Nežinau kaip suveiktų, jeigu stiklas dengiamas būtų ne ištisai o su nedideliais tarpais, kad būtų įmanoma priimti ir išsiųsti signalus, tačiau pakankamai tarpai platūs turėtų būt, kad nepasireikštų difrakcinės sąlygos.

Toks įspūdis, kad palikus mašiną aikštelėj esant -10, ryte rasi stiklą vis dar +sinės temperatūros.

4 years later.. nė vienas automobilis dar negaminamas su tokiom plėvelėm