Ar tai pranoksta elektromobilius? Jis išbandė „Toyota“ monstrą. „1000 km be degalų papildymo“ (Video) ()
Praėjusiais metais „RAV4“ susigrąžino perkamiausio pasaulio automobilio sostą iš „Tesla Model Y“. O dabar pasirodo naujas, patobulintas modelis.
© Gamintojo nuotr. (Atvira licencija)
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Praėjusiais metais perkamiausias automobilis pasaulyje nebuvo „Tesla“. Tai buvo „Toyota RAV4“. Dabar pasirodo dar aštresnė jo versija.
Alrikas Söderlindas išbandė visureigį, kuris meta iššūkį elektromobiliams.
„1 000 kilometrų be jokio poreikio piltis degalų“, – sako Alrikas Söderlindas.
Po kelerius metus trukusios elektromobilių karštinės kreivė išsilygino. Bent jau iki tol, kol smogė kuro kainų šokas. Pačiame šio įkarščio pike „Toyota“ pristato šeštosios kartos „RAV4“. Tai automobilis, kurio nuo gamybos pradžios 1996 metais parduota daugiau nei 15 milijonų egzempliorių.
Praėjusiais metais „RAV4“ susigrąžino perkamiausio pasaulio automobilio sostą iš „Tesla Model Y“. O dabar pasirodo naujas, patobulintas modelis.
|
„Graužkit nagus visi, kurie vairuojate elektromobilius – 1 000 kilometrų be jokio poreikio piltis degalų“, – sako automobilių guru Alrikas Söderlindas, sėsdamas prie vairo išbandyti naujojo iš tinklo įkraunamo hibrido (angl. plug-in hybrid).
Didžiausia naujiena rinkai – gerokai atnaujintas įkraunamas hibridas. Dabar jis sujungia 130 km nuotolį naudojant vien elektrą ir bendrą nuotolį, siekiantį beveik 1 000 km su pilnu benzino baku bei įkrauta baterija.
„Toyota“ tyliai atnaujino technologiją, tad dabar automobilį galima krauti sparčiuoju 50 kW DC būdu. Tai reiškia, kad per 30 minučių kavos pertraukėlę galite papildyti atsargas 100-ui naujų kilometrų važiuojant elektra – tai anksčiau buvo būdinga tik gryniesiems elektromobiliams.
Išoriškai „RAV4“ gavo naująją „Toyota“ „Hammerhead“ (liet. kūjagalvio) stiliaus priekinę dalį, kuri suteikia jam techniškesnę ir tvirtesnę išvaizdą. Alrikas dizainą apibūdina kaip turintį tam tikrą „roboto pojūtį“ ir atrodantį taip, tarsi galėtų ištverti „gyvenimo pragarą“.
Komfortas, kuris anksčiau buvo viena iš „RAV4“ silpnybių, buvo gerokai kilsteltas.
„Važiavimas tapo tylesnis ir, svarbiausia, minkštesnis, jaukesnis. Ankstesni „RAV4“ modeliai buvo triukšmingi, tačiau šis pasižymi labai maloniu riedėjimo komfortu“, – sako Alrikas.
Tačiau kyla klausimas, kaip jis gali konkuruoti su elektromobiliais? Ar jis sugebės išlaikyti už savęs „Tesla Model Y“, kuris rinkoje pasirodė naujomis, pigiomis versijomis?
Testo metu naujasis „RAV4“ lyginamas su grynuoju „Toyota“ elektromobiliu „bZ4X“. Pasirinkimas nebėra toks akivaizdus. Vaizdo įraše Alrikas pateikia išsamų palyginimą su „Toyota“ elektromobiliu, apimantį ir ekonominius aspektus.
„Jis atlaikys bet ką. Šis automobilis man labiau primena darbinį arklį nei „bZ4X“, kuris atrodo šiek tiek labiau kaip „mamyčių automobilis“.
Faktai: Naujasis „Toyota RAV4“ (Šeštoji karta)
- Versijos: Hibridas (218 AG) ir įkraunamas hibridas (309 AG).
- Įkrovimas (iš tinklo įkraunamas hibridas): 50 kW DC spartusis įkrovimas (100 km per 30 min.).
- Vilkimo galia: 2 000 kg.
- Kaina: Nuo maždaug 40 500 eurų (hibridas) / 45 900 eurų (įkraunamas hibridas).
