Daugiausiai arklių viename litre – kuris automobilis gali pasigirti santykinai galingiausiu varikliu?

Biški straipsnyje yra loginių klaidelių (iš pradžių kalbama apie masės ir galios santykį, paskui apie darbinio tūrio ir masės; ir kažkaip šiuo metu esančių rinkoje automobili sąraše atsidūre nebegaminamas EVO) bet Koenigsegg tikrai nerealus gamintojas. Keli pastebėjimai, tos variklio vibracijos atsirado dėl plokščio alkūninio veleno. O kitais metai MB turėtų prisatyti hyperautomobilį su 1,6l 750hp varikliu)

Tesla

Tesla su savo nousavom 2 tonom ko gero galetu su kokiu sunkvezimiu konkuruoti. O siaip malonu jog bet ir siai dienai ne pinigai iska lemia. Maza kontora gali buti irgi shustra

O kokia Teslos variklio kubatūra, kad jau imate lyginti?

du varikliai mazdaug 4-5 litru turio elektromotorai siaip labai kompaktiski jei lygint pagal galia. kompaktiskiau tik hidrauliniai motorai ir paskui raketos. pagal vidine kubatura lyginami tik vdv su vdv. cia lempinis parametras. sukure visokie senoves marketingistai. nu tipo buhalterinio mastymo lopiniai, kur neraukia technikoje, bet turi poreiki pasididziuot pimpalo ilgiais

AAA: užskaitau. Patikslintas klausimas: koks Teslos variklio darbinis tūris?

Negaliu telefonu koreguoti komentarų, tad telieka pridurti, kad visiškai Jums pritariu: reikia VDV permarketinguoti pagal vienintelį teisingą parametrą: bucikus. Vienas bucikas (Bc) pagal SI sistemą yra lygus 1kW/1g CO2 šimtui kilų. Automobiliai, turintys mažiau nei 1 Bc, galėtų parkuotis neįgaliųjų vietose, o turintys >2Bc galėtų važinėti dažyta soliarka.

BUTENT - minti supratote puikiai - gereja tipo kazkokie "labai svarbus" bucikai as dar siulyciau itraukt kokia nors politine dedamaja, pvz kokiu nors referendumo rezultatu ekologijos klausimais patikslinamaji koeficienta. jei nubalsavo sakykim 60% pries, dauginam 1kW/1g CO2 šimtui kilų is 0,6. ir jei salies automobiliu parko vidurkis virsija 10Bc - tokia sali galima subombarduot atominemis bombomis