Pažiūrėkite, kaip 2015 metų „Tesla Model S 70D“ laikosi nuvažiavusi 682360 km: vis dar turi originalų galinį pavaros bloką (Video)

jei svarstot tokia is amerikos, 7-8k eu kistuko pakeitimas

Toks dėmesys „galiniam pavarų blokui“ lyg ten būtų kažkokia svarbiausia automobilio dalis. Beje, o kas tas „galinis pavarų blokas“? Gale yra primityvus diferencialas iš kelių krumplių, bet pavarų perjunginėjimo jokio nėra - tokių kaip ir „bėgių“ Tesla neturi.

Tegu paraso kiek kartu keite stabdzius, kiek kartu keistas 12v akumas ir t.t. Cia dar sitai teslai siek tiek pasiseke, pilna teslu nenuvaziavusiu nei 150k km, kur keiciamas kalnas elektronikos, varikliai ir t.t. Ir baigiant ivertinus visas islaidas po garantiniuir pan, su vdv gaunasi pigiau remontuotis

Galinis pavaru blokas tikras gsl os skausmas tesloje. Nelaiko diferencialai del apkrovu, teka variklio ausinimo rieboksliai, nesandaumai vfd puseje. Nu tokis bugavotas gavosi. Ypac pirmuju.