Kompanija "Kawasaki Heavy Industries" kuria tai, ką jie vadina "draugišku aplinkai super greitu traukiniu" (angl. "Environmentally Friendly Super Express Train", efSET), ir jos atstovai teigia, jog tai bus vienas greičiausių kada nors sukurtų keleivinių traukinių. Jam gaminti bus panaudotas ypač lengvas aerodinaminis profilis, taip pat bus panaudoti automobilių rinkoje jau populiarumą įgavę regeneraciniai stabdžiai, galintys sukaupti stabdymui suvartotą kinetinę energiją. Naujasis gaminys turėtų judėti tolygiau, tyliau, ir suvartoti mažiau energijos nei dauguma šiandieninių analogų.

Naujoji transporto priemonė sutvirtins jau ir taip kitoms šalims pavydą keliančią geležinkelio sistemą. Japonijos Shinkansen traukinys-kulka gali pasiekti 300km/h, io judėjimo laisvę užtikrina suminio 2445km ilgio trasa.  Šioje šalyje jau buvo išbandyti įprastiniai traukiniai, galintys pasiekti 440km/h ir "Maglev" sistemos traukiniai, viršijantys 578km/h greitį. Tačiau šiuo atveju gamintojas ypač didelį greitį nutarė paaukoti vardan didesnio ekologiškumo.

"Kawasaki" atstovai teigia, jog efSET projektavimas turėtų būti baigtas iki 2010 metų , o tada bus pradėta šių traukinių gamyba. Be to, kompanija rimtai analizuoja planus šių traukinių tinklo plėtojimą perkelti ir į kitas šalis, pavyzdžiui, JAV. Preliminariais vertinimais kompanija visame pasaulyje norėtų nutiesti apie 10000km ilgio šiems traukiniams skirtas trasas.