Pristatytas dar vienas ateities elektromobilis - CITROËN C-ZERO

Pristatytas automobilis su daug klaustukų.Atrodo vienas variklis,nes kalbama apie redukciją galiniams ratams.Koks įtampos dydis ? Nuolatinė ar po dažnuminio keitiklio kintama? Kaip reguliuojamas galingumas? Kodėl nepasirinkta schema kai visi ratai varomi [ ratuose varikliai ] atkristų redukcijos ,kardanai ir tt. Kai visi ratai varomi , bortinio kompiuterio pagalba, galima kontroliuoti buksavimą , užnešimą slidžiam kelyje. Būtų automobilis saugesnis. Daug kodėl, kodėl.

Pirma, tai citroen'as Antra, itarciau kad daroma ant kitu automobiliu detaliu, nes taip pigiau. O seip su tokiu kol isibegesi, tai i sikna dviratis ivaziuos

.) jei butu daugiau rasytu daugiskaita . o del varikliu ratuose tai pamirsk nes vienas dalykas kaina o antras neomartizuojams svoris . o nuo to automobilis tikrai nepasidarytu saugesnis . beje jo su dviraciu nepaysi

Susijuokiau: "Vairuotojui pasukus užvedimo raktelį, garsinis signalas patvirtins, kad ."

Bet jei citrusas toliau gamins tokias "durnas" važiuokles, tai ačiū tokio man nereik.

Čia ne citroenas... o tik "Mitsubishi - MiEV"* su citroen ženklu... Realiai, nuo Mitsubishi siūlomo modelio, šis automobilis greičiausiai niekuo nesiskirs... p.s.: Beje, MIEV modelis jau buvo apsilankęs ir Lietuvoje**. Dabar jis jau parduodamas D.Britanijoje***. * - MIEV (Mitsubishi In-wheel motor Electric Vehicle); http://en.wikipedia.org/wiki/MIEV ** - „Mitsubishi i MiEV“ atvyko į Lietuvą; http://www.verslosavaite.lt/index.php/T ... etuva.html *** - „Mitsubishi i-MiEV“ jau pasiekė Europą; http://auto.delfi.lt/autonews/mitsubish ... d=25872911

Šiek tiek ne į temą prisikabinsiu prie autoriaus, bet sitokį dalyką laikas būtu jau žinot. "Automobilis bus kraunamas iš 220V tinklo..." Idomu, kur toks europoje yra. Pas mus tokia įtampa buvo sovietmečiu, bet jau seniai lygiuojamės į europa ir jų įtampą perėmėm (230V).