Europos Komisija nori sukurti alternatyvaus kuro degalinių tinklą (6)
Europos Komisija paskelbė plataus užmojo priemonių rinkinį, kaip visoje Europoje sukurti alternatyvaus kuro degalinių tinklą taikant bendrus projektavimo ir naudojimo standartus.
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Iki šiol politikos priemonėmis paprastai reglamentuotas pats kuras ir automobiliai nesvarstant, kur to kuro papildyti. O mėginimai skatinti buvo nekoordinuoti ir nepakankami.
Netaršiam kurui populiarėti trukdo trys pagrindinės kliūtys: didelė automobilių kaina, menkas vartotojų palankumas ir degalinių (ar elektros energijos įkrovimo punktų) stygius. Tai užburtas ratas: alternatyviosios degalinės nestatomos, nes nepakanka automobilių. Automobilių kainos nekonkurencingos, nes nėra pakankamos paklausos. Pirkėjai neperka automobilių, nes jie brangūs ir nėra degalinių. Todėl Komisija siūlo valstybėms narėms privalomus planinius rodiklius, kad būtų sukurta minimali netaršaus kuro (elektros, vandenilio ir gamtinių dujų) infrastruktūra, ir bendrus visoje ES galiojančius įrangos standartus.
Už transportą atsakingas Europos Komisijos pirmininko pavaduotojas Siimas Kallasas sakė: „Plėtodama naujoviškas ir alternatyvias kuro rūšis Europos ekonomika neabejotinai ims efektyviau naudoti išteklius, sumažins didžiulę priklausomybę nuo naftos ir sukurs transporto pramonę, kuri pasirengusi patenkinti XXI amžiaus poreikius. Antai Kinija ir JAV planuoja, kad iki 2020 m. jų keliais riedės daugiau nei 6 milijonai elektromobilių. Tai puiki proga Europai įsitvirtinti sparčiai augančioje pasaulinėje rinkoje.“
Netaršios transporto energijos dokumentų rinkinį sudaro Europos alternatyvių kuro rūšių strategijos komunikatas, direktyva dėl infrastruktūros ir standartų, lydimasis dokumentas, kuriame aprašoma suskystintų gamtinių dujų plėtra laivyboje.
Pagrindinės siūlomos priemonės:
Elektros energija. Elektros įkrovimo punktai Europos Sąjungoje įrengti labai netolygiai. Daugiausia jų yra Vokietijoje, Prancūzijoje, Nyderlanduose, Ispanijoje ir Jungtinėje Karalystėje. Komisijos siūlymu kiekviena šalis turės įrengti minimalų įkrovimo punktų su standartiniais kištukais skaičių (žr. lentelę). Tuo siekiama, kad veikiančių įkrovimų punktų skaičius taptų pakankamas ir kad bendrovės imtųsi masinės įperkamų automobilių gamybos.
Kol visoje ES nebus vieno standarto kištukų, elektra kaip varomoji energija išpopuliarėti negalės. Kad išsklaidytų rinkos netikrumą, šiandien Komisija paskelbė kad visoje Europoje turės būti naudojamas vadinamasis 2 tipo kištukas.
Vandenilis. Vokietijoje, Italijoje ir Danijoje jau veikia nemažai vandenilio degalinių, bet kai kurios iš jų nėra viešos. Dar reikia nustatyti kai kurių komponentų, pavyzdžiui, kuro žarnų, bendrus standartus. Pagal Komisijos pasiūlymą veikiančios degalinės bus susietos į tinklą, kuriame galios vienodi standartai. Tada vandeniliniais automobiliais bus galima nuvažiuoti didesnius atstumus. Siūlymas taikomas 14 valstybių narių, kuriose jau veikia vandenilio tiekimo tinklas.
Biodegalai jau užima 5 proc. rinkos. Jie maišomi su kitais degalais, tad atskiros infrastruktūros nereikia. Pagrindinis uždavinys – užtikrinti jų tvarumą.
Gamtinės (suskystintos ir suslėgtos) dujos: Suskystintas gamtines dujas naudoja vidaus ir jūrų laivai. Suskystintų dujų infrastruktūra laivybai dar tik pradedama statyti: kol kas tik Švedijoje veikia nedidelė suskystintų dujų saugykla jūros laivams, o keliose kitose valstybėse narėse parengti planai. Komisija siūlo suskystintų gamtinių dujų papildymo stočių (ne didelių terminalų, o stacionarių arba mobilių degalinių) įrengti visuose 139-iuose transeuropinio pagrindinio tinklo jūrų uostuose (iki 2020 m.) ir vidaus uostuose (iki 2025 m.). Taigi stotys veiktų visuose didesniuose ES uostuose.
Suskystintos gamtinės dujos yra ir sunkvežimių kuras, bet visoje ES tėra 38 degalinės. Komisija siūlo iki 2020 m. įrengti degalines kas 400 km visame pagrindiniame transeuropiniame tinkle.
Suslėgtos gamtinės dujos paprastai naudojamos kaip automobilių kuras maždaug viename milijone automobilių, t. y. 0,5 proc. ES parko. Pramonė siekia, kad iki 2020 m. tas skaičius išaugtų dešimteriopai. Komisijos pasiūlymu bus užtikrinta, kad visoje Europoje veiktų viešos prieinamos bendrus standartus atitinkančios degalinės, viena nuo kitos nutolusios ne daugiau kaip per 150 km.
Suskystintoms naftos dujoms nenumatoma jokių veiksmų; joms skirta infrastruktūra jau veikia.
Įgyvendindamos tuos pokyčius valstybės narės galės išvengti viešųjų išlaidų: keičiant vietinį reguliavimą galima paskatinti privačiojo sektoriaus investicijas ir elgsenos pokyčius. ES paramos jau galima gauti iš TEN-T, Sanglaudos ir struktūrinių fondų.
