„Renault“ ir „Volkswagen“ keliai skiriasi: pigaus elektromobilio kartu nebekurs ()
Prieš porą metų „Renault“ ir „Volkswagen“ pareiškė, kad kartu kurs elektromobilį, skirtą liaudžiai. Jis turėjo kainuoti apie 20 tūkstančių eurų ir abi kompanijos per metus planavo kartu pagaminti net iki pusės milijono šių automobilių. Deja, tačiau abu gamintojai pasuko skirtingais keliais, bet į tą pačią pusę – Kiniją, pasakojama „Žinių radijo“ laidoje „Piko minutės“.
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
„Volkswagen“ savo elektromobilį pavadino „ID.2“, O „Renault“ pratęsė „Twingo“ pavadinimo egzistenciją. Praėjusį mėnesį abu gamintojai pareiškė, kad bendro projekto nebebus, nors derybos tarp šių gigantų vyko daugiau kaip pusę metų.
Po nutrukusių derybų „Renault“ vadovas Luca de Meo netgi pareiškė, kad kurti pigų elektromobilį reikėtų bendromis, visos Europos gamintojų pastangomis, panašiai kaip kuriami ir gaminami „Airbus“ lėktuvai.
Anot jo, tik tokiu atveju pavyktų pasipriešinti automobilių iš Kinijos antplūdžiui. Deja, Kinijos antplūdžiui pasipriešinti nepavyks ir net atvirkščiai – jis bus paskatintas, nes abu gamintojai pagalbos atsisuko būtent į kinus.
„Volkswagen“ paskelbė investuojantis daugiau kaip milijardą eurų į naujo techninio centro kūrimą, kur bus gaminamas pigusis elektromobilis. Vokiečiai bendradarbiauja su „Xpeng“ koncernu iš Kinijos.
Tuo metu „Renault“ dar neprasitarė, kas bus jų partneris Kinijoje, tačiau greičiausiai tai bus „Dongfeng“ nes su šiuo koncernu „Renault“ jau ir taip bendrauja. „Dongfeng“ gamina pigius „Dacia Spring“ elektromobilius.
Iš kitos pusės, „Renault“ dar prieš dvejus metus anonsavo, kad kuria bendrą įmonę „Geely“ koncernu, tai buvo bendra vidaus degimo variklių kūrimo ir gamybos įmonių grupė, kuri darbą turėtų pradėti jau artimiausiu metu.