Britai kuria „Bugatti Veyron” žudiką „SSC Tuatara” (Video) (26)
Kas superautomobilių klasėje galėtų nukarūnuoti visagalį „Bugatti Veyron”? Šiuo metu, ko gero, niekas. Tačiau netrukus tokių gali (ir vėl) atsirasti. Išskirtinai į superautomobilių segmentą orientuota britų automobilių gamintoja „Shelby Super Cars“ (SSC) paskelbė egzotišką naujausio savojo kūrinio, kuris, kaip drąsiai deklaruojama, kėsinsis į visus „Veyron“ rekordus, pavadinimą – „SSC Tuatara“. Ne mažiau egzotiškai atrodo ir pats autotechnologijų šedevras.
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Ir iš tiesų: lyginant su visa „Bugatti“ pramonine infrastruktūra, greta gyvenamojo namo įrengtas asmeninis Džerodo Šelbio (Jerod Shelby) garažas, kuriame darbuojasi 16 inžinierių, primena stebuklingą tašką, kuriame, rodytųsi, stačiai iš niekur materializuojasi greičiausi pasaulyje automobiliai. Belieka tik stebėtis, kokio kalibro meistrai šiuos grynuolius lieja.
Naujasis jų keturratis šedevras – 1350 AG pajėgumo monstras, pavadinimu „Tuatara“, kuris Naujosios Zelandijos čiabuvių maorių kalba reiškia „kalnai ant nugaros“. Tai aliuzija į tik N. Zelandijoje gyvenančią reptiliją, pavadinimu „tuatara“, kuri gyvūnų pasaulyje pasižymi sparčiausiai besivystančia molekuline struktūra ir sparčiausiai besivystančia DNR visoje planetoje.
„SSC Tuatara“ savo išvaizda gana panašus į pirmtaką „SSC Ultimate Aero“. Automobilio kėbulo konstrukciją ir šasi projektavo bendrovės savininkas Dž. Šelbis. Jo teigimu, aerodinaminės savybės „SSC Ultimate Aero“ automobilio konstrukcijoje ėmė viršų prieš jo išvaizdą, tad dizainas nebuvo stiprioji šios mašinos pusė. Norėdama ištaisyti šį trūkumą, SSC pasamdė italų kilmės amerikiečių dizainerį Džeisoną Kastriotą (Jason Castriota), kurio dizaino koncepcijos jau įgyvendintos „Ferrari“, „Pininfarina“, „Rolls Royce“ ir „Bertone“ automobilių linijose. Kas iš to išėjo – matote patys. Vienos iš įspūdingiausių „Tuatara“ detalių – anglies pluošto 19 colių skersmens ratai, kiekvienas kurių sveria vos po 5,8 kg. Iš tos pačios medžiagos „nulipdytas“ ir superautomobilio korpusas bei šasi – nieko nuostabaus, jog vizitinis šio kelių grobuonies bruožas yra lengvumas. Ir, žinoma, kaip gi be tradicinių techninių charakteristikų? 6,8 litro darbinio tūrio V8 variklis, kurtas pačių SSC inžinierių. 1350 AG jau minėjome, o 9 tūkst. apsisukimų skaičių – dar ne. Greičio dinamika – beveik šviesolaidinė: įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h turėtų užtrukti vos 2,8 sek. Tai reiškia, jog klaviatūra nespėtumėte surinkti vidutinio ilgio sakinio, o „SSC Tuatara“ prašvilptų pro jus 100 km/h. Maksimalus bolido greitis turėtų būti 442 km/h. Beje, šis žvėris svers tik 1200 kg – visais 638 kg mažiau nei rubuiliukas „Veyron“.O „Tuatara“ kainą lyginant su pastarojo („Bugatti Veyron kainuoja mažiausiai 2,4 mln. JAV dolerių), SSC žaisliukas kainuos juokingai mažai – maždaug 970 tūkst. JAV dolerių. Pirmuosius savininkus tuataros turėtų pasiekti paskutinį šių metų ketvirtį. O ar jis pavergs naujas rekordines aukštumas, laukti liko nedaug.
SSC Tuatara from eGarage on Vimeo.