„Opel Ampera“ – pirmasis Europos hibridinis automobilis, gavęs maksimalų saugumo įvertinimą (Video)

Išmesk iš mašinos benzininį variklį ir visą jam skirtą šlamštą, ir mašinos kaina šoktelės 50% į viršų Gal ir verta pirkt tokį, ir išmes to ko nereikia

Blogai parasyta, nes opel puslapyje rasoma, jog VDV suka ne ratus, o gamina elektra ir elektros variklis suka ratus, plius krauna automobilio baterijas. http://www.opel.lt/transporto-priemones ... mpera.html

Šiaip čia elektromobilis kurio akumuliatoriui nusėdus įsijungia variklis, be to karta per kelis menesius pats variklis isijungia, kad neuzdziutu, jei nenaudojamas.

Blogai supratau straipsni Cia irgi raso, kad VDV krauna akuma. Tokia sistema gal butu ir nieko, bet kaina... Greiciau sukurtu pigius ir galingus akumus. Tokie automobiliai tada ispopuliaretu labai greitai ypac tarp kurjeriu, taksi, policijos ir pan. kurie vazinejasi pagrinde mieste.

Nebloga masina ir neblogi parametrai. Tik niekaip nesuprantu kodel hibridai yra benzininiai, Ar negali buti dyzeliniai su truputi mazesniais varikliais? O dar geriau jei butu vietoj VDV imontuotas zymiai paprastesnis turbogeneratorius kokiu 30-40 kW, mazas lengvas ir naudojantis betkoki kura kuris yra skystas, dujinis, netgi anglies pudra tinka tam reikalui.

Turbinos brangios, reikalaujančios priežiūros detalės. P. S. turbinos irgi yra VDV.

As turiu galvoj duju turbina kuri gai buti ir isorinio degimo, o ne tik vidinio, jau niekaip nepavadinsi degimo varikliu, jei degimas vyksta vamzdyje uz turbinos kompresoriaus.

82AG kad pasuktų generatorių? Dar įtariu 4 cilindrų. Gal užtektų perpus mažiau arklių, jei jau skirtas tik generatoriui sukti?

, bet turbut tingi dvirati is naujo isradineti

Na opelis gi nedes Fiat variklio, nes jie lyg nera sudare sutarciu. Na bet galejo bent jau ideti Opel corsa dyzelini varikliuka 1.3 litro CDTI ECOTEC® su 55 kW (75 AG) ir butu dar pigiau! Manau laiko klausymas, nenorima atiduoti visu kozeriu is karto.