Sausų padangų puvimas. Kaip atpažinti tylųjį automobilio žudiką? ()
Skirtingai nuo organinių grybelių, kurie puola medieną, vadinamasis padangų „sausasis puvinys“ yra cheminio gumos irimo procesas.
© Dwight Sipler, CC BY 2.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Time_for_a_new_tire_%282981842340%29.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Šis pavojingas procesas pasireiškia įtrūkimais, spalvos pakitimu ir atsisluoksniavimu ant padangų šoninių sienelių ir protektorių.
Naujos padangos visada yra elastingos ir sodrios juodos spalvos, tačiau laikui bėgant, veikiant ekstremalioms temperatūroms, ultravioletiniams spinduliams, ilgoms prastovoms ir netinkamam laikymui, jų sunaikinimas tampa neišvengiamas.
Sausasis puvinys daugiausia paveikia senas padangas, kurioms nuo pagaminimo datos yra daugiau nei 6–10 metų. Dauguma gamintojų šį laikotarpį laiko saugaus eksploatavimo riba. Nors jie tikisi, kad vairuotojai padangas susidėvės daug anksčiau, pagaminimo datos, arba DOT kodo (žiūrėti paskutinius 4 skaičius, kurie nurodo pagaminimo savaitę ir metus, pvz. 3524, 35-oji savaitė, 2024 m.), patikrinimas prieš perkant yra pigi apsauga nuo paslėptų problemų. Juk padangos gali susidėvėti ir prarasti savo savybes dar prieš fiziškai susidėvint protektoriui.
|
Net ir netikrinus žymėjimų, atidžiai apžiūrėjus lengva pastebėti senstančios gumos požymius. Ieškokite įtrūkimų ar įskilimų protektoriaus šoninėse sienelėse ir grioveliuose. Kiti simptomai: guma tampa trapi, pilka, nuolat praranda orą arba nesugeba išlaikyti tinkamo slėgio. Kartais procesas prasideda nuo mikroskopinių, beveik nematomų įtrūkimų paviršiuje. Šiame etape padanga vis dar gali išlaikyti slėgį, tačiau ignoruojant problemą, pažeidimas išplis.
Laikui bėgant, šie įtrūkimai gilėja ir išplinta tiek į išorinį, tiek į vidinį padangos paviršių. Dėl to plieniniai kordo diržai gali atsilupti ir prarasti sandarumą. Blogiausiu atveju padanga gali sprogti važiuojant, o tai neišvengiamai lems transporto priemonės valdymo praradimą. Naudoti padangas su įtrūkimais šoninėse sienelėse yra itin pavojinga.
Statistika patvirtina pasenusių padangų keliamą pavojų: šimtus avarijų, kurių metu buvo prarasta kontrolė ir apvirto automobilis, sukėlė transporto priemonės su senesnėmis nei šešerių metų padangomis, kuriose buvo matomi dilimo požymiai. Kadangi ratai yra vienintelis jūsų transporto priemonės sąlyčio su keliu taškas, neverta rizikuoti ir pasikliauti padangomis, kuriose matyti puvimo požymių, net jei jos nėra per senos, o protektorius atrodo gerai.
Laikui bėgant, kiekviena padanga yra veikiama senėjimo, UV spindulių ir oro sąlygų, ir joks atsargumas negali visiškai sustabdyti šio proceso. Tačiau jį galima gerokai sulėtinti. Visų pirma, pabandykite automobilį pastatyti pavėsyje, nes intensyvi saulės šviesa pagreitina gumos irimą. Specialių ratlankių gaubtų naudojimas taip pat padeda apsaugoti jas nuo stichijų.
Be to, tinkamas padangų slėgis ir reguliarus automobilio naudojimas padeda išlaikyti gumos elastingumą. Jei vairuojate automobilį kasdien, senėjimo problema greičiausiai jūsų nepaveiks, nes padangas keisite dėl protektoriaus susidėvėjimo. Didesnė grėsmė yra netinkamas ilgalaikis sandėliavimas. Kad išvengtumėte pažeidimų, prieš sandėliuodami padangas, jas reikia kruopščiai nuplauti, išdžiovinti, supakuoti į sandarų maišelį ir laikyti vėsioje, sausoje vietoje.
Jei pastebėjote įtrūkimų šoninėse sienelėse ir protektoriuje, o gumos spalva blunka, tai aiškūs ženklai, kad laikas ją pakeisti. Šie požymiai taip pat yra protektoriaus susidėvėjimas už indikatorių ribų ir pastebimi iškilimai padangos paviršiuje. Įpraskite reguliariai tikrinti ratlankius, ar nėra įtrūkimų, netolygaus susidėvėjimo ir kitų pažeidimų, kad užtikrintumėte savo saugumą kelyje.
