Automobilių milžinė po fiasko tyliai nutraukia elektromobilių gamybą ()
Per penkerius metus parduoti tik 145 automobiliai.
© Gamintojo nuotr. (Atvira licencija)
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Elektromobiliai iš Švedijos rinkos buvo pašalinti tyliai. Per penkerius metus parduoti tik 145 automobiliai. Dabar viskas rodo, kad pirmojo „premium“ prekės ženklo SUV gamyba nutraukta.
„Lexus“ pirmuosius „UX 300e“ elektromobilių egzempliorius į Švediją pristatė 2021 m. Tai buvo pirmasis prekės ženklo visiškai elektrinis serijinės gamybos modelis. Tačiau pardavimai vyko lėtai. Ir dabar atrodo, kad elektromobilis buvo pašalintas tyliai.
Britų „The Sun“ praneša, kad modelis išnyko dar 2025 m. ir buvo pašalintas iš „Lexus“ britiškos svetainės. Tai galioja ir švediškai svetainei, tačiau „Toyota“ patvirtina, jog jis dingo kur kas anksčiau. Paskutinis „UX 300e“ buvo parduotas dar 2022 m. Tuo tarpu hibridinė versija, „UX 300h“, išlieka prekyboje. Išvaizda automobiliai yra labai panašūs, tačiau po kėbulu skirtumų kur kas daugiau.
|
„Lexus UX 300e“ yra kompaktiškas SUV, orientuotas į komfortą ir žemą triukšmo lygį. Jis debiutavo su 54 kWh talpos baterija ir apie 300 km nuvažiuojamu atstumu pagal WLTP. Vėliau modelis buvo atnaujintas su didesne 72,8 kWh baterija, leidžiančia nuvažiuoti iki maždaug 450 km. Elektros variklio galia siekia 150 kW (204 AG) ir suka priekinius ratus.
Kai pasirodė Švedijoje, elektromobilis kainavo apie 600 000 kronų (56 000 eurų). Tačiau pardavimai buvo riboti, kai konkurencija sparčiai išaugo. Nuo 2021 m. kovo iki 2022 m. spalio Švedijoje buvo įregistruoti 176 „Lexus UX 300e“ vienetai, o vėliau modelis buvo pašalintas, užleidžiant vietą kitiems, teigia „Toyota“ informacijos vadovas Fredrik Hallin.
Keli nauji tos pačios klasės elektromobiliai siūlė didesnį nuvažiuojamą atstumą ir greitesnį įkrovimą už mažesnę kainą. Be to, „UX 300e“ ilgą laiką naudojo CHAdeMO jungtį greitajam įkrovimui – sprendimą, kuris Europoje tampa vis retesnis.
Jungtinėje Karalystėje pardavimai taip pat buvo menki – nuo 2021 m. įregistruota mažiau nei 3 400 vienetų, remiantis viešais duomenimis.
Tačiau UX serija gyvuoja toliau kaip hibridas. Prekės ženklo SUV gamoje ji užima vietą tarp mažesnio „Lexus LBX“ ir didesnio „Lexus NX“.
„Lexus“ daugelį metų garsėja patikimais automobiliais ir dažnai pirmauja Europos patikimumo tyrimuose. Tačiau kalbant apie pirmąjį prekės ženklo elektromobilį, jo laikas rinkoje buvo trumpesnis nei tikėtasi. Dabar jis tyliai pasitraukė. Faktiškai jis buvo tyliai pašalintas dar prieš trejus metus.
Christian Hallin, „Toyota“ informacijos vadovas, el. laiške portalui „Carup“ rašo:
„Lexus UX 300e“ iš Švedijos modelių gamos buvo išimtas dar 2022 m., tad Švedijos rinkoje jis nebuvo siūlomas jau seniai. Europai skirta kvota buvo ribota, o Šiaurės šalyse ji pirmiausia teko mūsų kaimynei Norvegijai, kur elektromobilių paklausa, kaip žinia, jau daugelį metų yra labai didelė. Švedijos rinkoje siūlomas elektrinis „Lexus RZ“, kurio pasirodė atnaujinta versija, bei visiškai naujas „Lexus ES“ – pirmą kartą kaip elektromobilis, o naujienų elektromobilių srityje laukiama ir daugiau.“
