Mechanikai tai daro jau daugelį metų. Dauguma vairuotojų vis dar laukia per ilgai ()
Rekomendacijomis siekiama sumažinti eksploatacijos išlaidas ir apriboti vizitų į autoservisą skaičių. Tačiau daugelis mechanikų mano, kad kasdien naudojant automobilį saugesnis sprendimas yra trumpesnis alyvos keitimo intervalas.
© DI (Atvira licencija)
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Variklio alyvos keitimas yra vienas svarbiausių priežiūros darbų, turinčių įtakos jėgos agregato ilgaamžiškumui. Variklinė alyva sutepa judančias detales, padeda išsklaidyti šilumą ir sulaiko nešvarumus, susidarančius variklio darbo metu. Laikui bėgant jos savybės palaipsniui prastėja, todėl keitimo dažnumas turėtų priklausyti ne tik nuo ridos, bet ir nuo automobilio eksploatavimo būdo.
Alyvos keitimas kas 30 000 kilometrų leidžia sumažinti priežiūros vizitų skaičių. Varikliui tai ne visada yra naudingas sprendimas.
Šiuolaikinės sintetinės alyvos yra patvaresnės nei prieš daugelį metų naudoti produktai, tačiau jos taip pat palaipsniui praranda savo savybes. Nuo pirmojo variklio užvedimo jas veikia aukšta temperatūra, oksidacija ir kontaktas su degimo produktais. Į alyvą taip pat patenka metalo dalelės, o kai kuriuose varikliuose su tiesioginiu degalų įpurškimu – ir nedideli degalų kiekiai. Dėl to variklinė alyva palaipsniui netenka tepimo bei apsauginių savybių. Per retai keičiama alyva gali paspartinti paskirstymo grandinės įtempėjų, turbokompresoriaus ir kitų komponentų, kuriems reikalingas efektyvus tepimas, susidėvėjimą. Važiavimas mieste greitina variklinės alyvos nusidėvėjimą. Trumpesni keitimo intervalai gali sumažinti brangiai kainuojančių remontų riziką.
Pati sudėtingiausia aplinka variklinei alyvai – trumpi maršrutai, dažnas šalto variklio užvedimas ir važiavimas spūstyse. Tokiose situacijose variklis dažnai nepasiekia darbinės temperatūros, todėl alyvoje lieka drėgmė ir kaupiasi nešvarumai. Tai pagreitina jos nusidėvėjimą ir skatina nuosėdų susidarymą tepimo sistemoje.
|
Daugelis mechanikų rekomenduoja keisti alyvą kas 15 000 kilometrų arba kartą per metus, priklausomai nuo to, kas įvyksta anksčiau. Automobiliuose, kurie eksploatuojami daugiausia mieste, taip pat turinčiuose dyzelinį variklį, turbokompresorių ar tiesioginį degalų įpurškimą, alyvos keitimo intervalas dažnai sutrumpinamas iki maždaug 10 000 kilometrų. Ne mažiau svarbu reguliariai tikrinti alyvos lygį bei naudoti tepimo priemonę, atitinkančią gamintojo specifikacijas.
