Ir vis dėlto: ar reikia šildyti automobilio variklį?

Klausimas Žydrūnui. Kodel labai padaugejo automobiliu varikliu gedimu, net nepasibaigus garantiniam laikotarpiui? Ziema zmones uzveda automobili ir eina gramdyti langu todel, kad variklis pradetu gaminti silta ora. Kiek zinau tai varikliai projektuojami, kad jie geriausiai dirbtu prie darbiniu temperaturu (metalo issipletimas), ar autopramone kazkaip iveike elementarius fizikos desnius?

Automobilį šildau tikrai ne dėl variklio - užvedu tam, kad langai,veidrodėliai greičiau atšiltų ir salone butų maloniau važiuoti (manau taip elgiasi dauguma vairuotojų). Jei stiklai švarūs važiuoju jau už minutės po užkūrimo (žinoma nesidraskydamas).

- Šiuolaikinių automobilių šildyti nereikia, bet problemos su apšalusiais langais jokie BMW nė nemėgina spręstii , čia pirmauja elektromobiliai, kurie programiškai nustatytu laiku ima šildytis! To galėtų pasimokyti ir BMW, nes dar rusiškas "zapukas" mokėjo šildytis autonomiškai, be pagrindinio variklio!

Pasižiūrėk dabartinę automobilių kainą, kokia kaina buvo. Dar nesustok, pasižiūrėk, kokia buvo infliacija tuo metu ir kiek pabrango žaliavos per tą patį laiką. Kaip manai, kodėl automobiliai galėjo atpigti, kai viskas brango?

, tai būtum sušalęs ir numiręs tam savo „zapuke“.

O tai webasto su taimeriu ka daro? Dauguma masinu skandinavijos salyse org. komplektacijoje buna webasto su tameriu. Ryte i darba reikia 8ta vaziuoti, tai 7.45 masina jau sildosi. Cia jau nezinau kiek metu atgal...

- Tai USA siūlo galimybę skristi į Marsą, ar netiki? p.s. .. o lietuvos "mokyti lietuviai" gramdo ledą ir degina brangų kurą ir erzina kaimynus ir teršia aplinką ir dar keikiasi garsiai..

As kartais sildau automobili. Dazniausiai pries ilgesne kelione. Tarkim jeigu neskubu isvaziuot, tai isejes i lauka, uzsivedu masina anksciau, ant gazo uzmetu kilimeli, kad palaikytu didesnes apsukas, tuo tarpu nusigramdau sniegus, nueinu isgert kavos ir tada jau sedu i masina, nusimetu palta ir vaziuoju. Ir is esmes cia del to, kad nemegstu masinoj sedet apsimuturiaves paltais, salikais ir visokiom pirstinem, kepurem. Jeigu vaziavimas trumpais atstumais, tai tiesiog sedu, kuriu ir vaziuoju.

ir žiūrėkim kaip pirks? Niekas tau netrukdo įsigyjant automobilį užsisakyti visus įmanomus priedus. Tu lygiai taip pat gali tą autonominį šildymą įtaisyti ir į seną automobilį. p.s. Panašu, kad nesuvoki kaip autonominis šildymas veikia įprastuose automobiliuose, ir kodėl įprastuose automobiliuose negalima pritaikyti tokių technologijų, kurios yra naudojamos elektromobiliuose.

- Galima! Tam yra ne veltui mano minėtas "zapukas", kuomet šildoma kuru ir antras variantas būtų "šiek tiek" talpesni akumuliatoriai..

Geriausia šis klausimas atsakytas Toyota Avensis 2001 m eksplotavimo instrukcijoje. Ten parašyta, kad jei automobilis eksploatuojamas Vokietijoje, tai užvedus iškart reikia važiuoti nešildžius variklio. O jei važiuojama kitose šalyse, tai užvedus automobilį šaltu metų laiku reikia porą minučių leisti varikliui padirbti tuščiąją veika ir tik tada važiuoti. Viskas paprasta ir aišku.

- Geras, dirba visur naftos magnatai, išskyrus Vokietią!

- Problema konkurencijoje. Jei man be jokių ten užsakymų, pateiks automobilį su tamstos minėtais priedais, jis aišku man bus vertingesnis už galimybę pačiam užsisakyti tuos priedus. p.s. .. aš niekur nesiūliau atsisakyti standartinio šildymo, mano mintis buvo įrengti papildomą šildymą, kuris gali būti tiek valdomos "buržuikos" principu, tiek akumuliatorių, nes vartojamas būtų tik tuomet, kol dar šaltas variklis. p.s. .. dabar gi dažnas apsinuodijimas CO dujomis, nes porelė sėdėjo lyriškame miške ant užšalusios upės kranto ir šildėsi galingu vidaus degimo varikliu!

vvv2 Turetum dziaugtis, kad gamintojai siulo galimybe paciam pasirinkti ko tau reikia o ko ne, nes jei tas sildymas butu pagal nutylejima visuose modeliuose, VISOS masinos paprasciausiai kainuotu DAUGIAU. (konkurencija ir leme tai, jog dabar gali pasirinkti pats, o nesirinkti is 1 ar 2 komplektaciju) Jeigu visuose modeliuose butu visi navarotai, butu kur kas daugiau nepatenkintu zmoniu, pvz as. Man nereikia to sildymo, nes as turiu garaza, kur visada buna +8, pirkdamas nauja masina as geriau pasirinksiu koki kita privaluma, pvz 8 oro pagalves, ir nemokesiu uz tai ko man nereikia. Kas cia gali but neaisku?? Man tik problemos butu su tuo sildymu, masina svertu daugiau, ta sistema uzimtu daugiau vietos tiek po kapotu tiek gal ir bagazinej, del to masinos remontas kainuotu daugiau, nes butu daugiau ardymo, ir TT...

Tu koks nors Arabijos šeichas ar Holivudo žvaigždė, kad gamintojas tau be užsakymo turėtų pateikti? Įprastai yra einama ir perkama tai ko reikia, o ne tai ką siūlo.

- Neaišku bukas mąstymas, kad automobilis turi kainą. Automobilis turi vertę, pagal kurią dalinai nustatom kainą. Kitaip tariant siūlau kainos nedidinti, o didinti vertę, kad pakelti konkurencingumą! p.s. .. tamstos logika įstrigusi ubago prigimtyje, kuris supranta kelių centų "naudą". Jokios naudos iš centų nėra, tai melas ir iliuzija. Tamstos atveju papildomas šildymas praverstų nenumatytu prastovos atveju šaltyje, kuris tikrai pasitaiko kartas nuo karto kiekvienam, ir tai atpirktų sutaupyto kuro kaina už menką krosnelės priedą.. p.s. .. kodėl taip nedaroma? ogi todėl, kad patogu kvailius laikyti po padu (rezervas ateičiai)!

Tas menkas krosnelės priedas kainuoja ~5000 litų... Nebent tu nori malkom šildytis.

- Paskaitykite atydžiau mano žinutes apie vertę, apie kainą ir apie naudą.

Tai gal tuo pačiu sudėkim ir kitus priedus, kad padidintumėm automobilio vertę nedidindami kainos? Gi pirkėjui bus labai malonu.