Perpykęs „Jaguar Land Rover“ vadovas rėžė savo nuomonę apie dyzelinius variklius

Tiesos kažkiek yra tame, ką rašai. Iš esmės - degant kurui, išsiskiria vanduo, kuris ir kondensuojasi. Ne iš aplinkos tas vanduo atsiranda, o iš pačio degančio kuro. Klausiau šito dalyko, bet ir nesugebėjai atrašyt. Offtopic: Siūlyčiau ramiau reaguot į dalykus, nes niekam nėra naudingos tokios niekinančios rašliavos.

O jungtį. ---- ----- Tikrai ir man jau gana šito cirko Sėkmės jums naršant mokslo tolius ir gylius.

Labiau apibendrintai žiūrint į žmogaus veiklos taršą tame išskirtini du aspektai. Vienas jų atstovauja mokslinę poziciją, kitas ne mokslinę poziciją ir dalinai mokslinę. Kai tema yra apie automobilių taršą – tai galima drąsiai sakyti, jog visi „euro standartai“ šia kryptimi turi nedaug mokslinio pagrindo. Galima drąsiai teigti jog „euro standartų“ gamyboje pirmiausia dominuoja lobistinės, biurokratinės, ekonominės, komercinės, merso) kuro“ atvirs į mokslinę poziciją (4 litrai kuro teršia mažiau, nei 8 litrai kuro) gal tik per kokius 250 metų.

tiksliau apibūdintų (bent pavardintų) tuos „geruosius“ degimo produktus išėjusius iš „nuliovo merso“ ir kažkaip „puošiančius Gamtą“ Arba dar bent kartą parašykite, jog 4 litrai kuro teršia labiau nei 8 litrai kuro – pvz. tai yra mokslinė pozicija, ar tiesiog atvira kuro pramonės lobizmo atmaina?

Japonijoje yra labai populiarus, Kei tipo automobiliai, kuriems ribojama variklio kubatura iki 0.66 ir galia iki 47kw, taip pat ribojamas dydis. Gal jie ir nera labai trokstami, bet kai mokesciai 3x mazesni jiems, pradedi galvot

Svetys, Ar mediena yra tarša?

Gal jau egzaminuokit savo vaikus Blyn, egzaminatorius-egzekutorius Sakyčiau, diskusijoje pirmiausia derėtų siūlyti savo nuomonę pagristą argumentais.

Tai kodėl nesinaudojat savo pasiūlymu? Paprasta mokyklos lygio chemija - tie patys elementai, skirtingai susijungę, elgiasi ir atrodo skirtingai. Tiek naftoje, tiek medienoje - didžiąją dalį sudaro anglis.