Ar už tą pačią kainą geriau pirkti mažesnį, bet naują automobilį, ar didesnį, bet naudotą? Automobilių kainos, pasiūlos pavyzdžiai ir įdomūs skaičiavimai

Tai kur atsakymas? Ką man dabar pirkti naują teslą 3, ar seną ferrari?

Koks aš laimingas, kad man nekyla tokia dilema..

O kur idomiausios Lietuviams kainų ribos 3-6 tūkst. Eur. Pradėdamas tikejausi paskaityti apie žemiškus dalykus. Bet baiges pasijutau kaip paskaitęs apie kvandtinių dėsnių anomalijas Kentauro galaktikoje.

nevažiuojantį ferrari ar naują X mašiną.

Tokiose ribose nėra naujų automobilių rinkoje. Pigiausias Lietuvos rinkoje lygtais Dacia apie 8-9k EUR

Geriausia yra nusipirkti 2-3 sudaužytas Tesla's ir padaryti iš jų vieną, bet važiuojančią: https://www.youtube.com/watch?v=goBrBE-gKKQ

Na taip. Bet mes ne Vokiečiai ar skandinavai. Pas mus posakis:- "O nusipirkai naują mašiną". Reiškia kad buvai ne WW salone o Tauragėje. Pas mus iki kokiu 5m mašina yra išviso ledine, nauja galima sakyti.

Taip, naja mašina Lietuvoje yra bent 100000km nuvažiavus ir dar panašiai atsukta.

Nuo kada 5 metu golfas komfortiskesnis , saugesnis uz 10 metu bmw 5? Pas ta 10 metu bmw gali buti tris kart daugiau saugumo technologiju(naktinis vaizdas, hud, juostu sekimo, prieki esancio auto sekimo ir panasios technologijos) nei tam golfe penkiu metu. O apie komforta net neverta kalbet. Vienintelis pliusas - naujesne masina , del to maziau tiketina kad suges, nu ir taisyt pigiau.

del dacia tai ar kada teko sedeti jos viduje ? jei prate prie audi ir pan geriau nei nebandykite sr kad be lt raidziu

O gal kas ką galit rekomenduoti iš nebrangių naujų ar beveik naujų universalų? Reikalinga apytalpė bagažinė, vidutinio lygio komfortas (šildomos sėdynės, klimato kontrolė, elektriniai langai, kruizo kontrolė, 6 bėgiai (automatas būtų pliusas), geros lempos (tinka halogenai, jeigu jie pas tą modelį šviečia), priešrūkinės, bent pusėtina triukšmo izoliacija). Odinių salonų ir 64 colių multimedijai, ir t.t. poreikio neturiu. Škoda oktavia atrodo visai neblogai, kas būtų konkurentai?

nors 10 metų, tai jau nebe naujas

Jei neturi meiles kazkuriai markei, tai atsidarai https://motorsniper.lt/ ir pasiziuri, kam didziausia akcija.

Tačiau šitame palyginime reikėtų įvertinti, kad betkuris naujas auto yra garantas, kad bent 100k km važiuosi be galvos skausmo ir gedimų + komfortas + emocinis pasitenkinimas, kad turi naują auto, o ne 20 metų senumo surūdyjusį kibirą + nežinai kas yra garažų servisas ir pan.. Taigi naujas auto beveik visais atvejais yra brangesnis malonumas, tačiau už ta kainą gauni daugiau.

visuomet, bet tikrai ne visuomet. Turiu itarima, kad vidutine lengvojo automobilio rida Lietuvoje per metus butu apie 10-15k km (jei kas turite statistikos, butu idomu pamatyti). Tai nuvaziuojant tiek, naujas kaip ir neapsimoka, nes net garantijos neisnaudosi. Bet jei vaziuoji daugiau, pvz. 30-40k per metus, tai naujas, itariu, finansiskai atsiperka ant retesniu remontu ir maziau praleisto laiko servisuose.

Nevisada nauji, garantiniai automobiliai kantriai atitarnauja iki pirmųjų 100 tukst.km. Pvz. Renault. Arba kokį itališką šūdo gabalą palyginus. Jeigu garantinio nebūtų, tai naujo automobilio tokiu atveju apskritai neapsimokėtų turėti.

Aš jau įsivaizduoju, kaip "kaifuočiau" įsėdęs į nauja fiat punto ar panašų kibiriuką. Kaip man patiktų kratytis ilgose kelionėse ir panašiai. Ir taip, tikrai "nenorėčiau" 5 metų senumo 7 klasės bmw. Nebūkit juokingi. Bet kuris normalus (ne kibiro klasės) 5 metų senumo auto yra geresnis nei naujas kibiriukas. Bet kokie bandymai tą paneigti paprasčiausiai atsiriamia, į savo kvailų poelgių (minčių) pateisinimą, ar dar į kokį nors sutrikimą.

Neaiskios bukles 7 serijos, 2013m BMW kainuoja nuo 25k eur. Uz tokia suma iseina padorus, visiskai naujas automobilis (Passat, Avensis, Superb ar pan.). Ir toki varianta rinktusi bet kuris sveiko proto zmogus, kuriam automobilis yra transporto priemone. Tu net nesuvoki, kad ta tavo naudojama savoka "geresnis" - tu jos nesugebetum argumentuotai apibrezti.

Pilnas "google" tų 7 klasės už 20k, jeigu turi pažįstamų, gautum tikrai pigiau. Tai buvo atsitiktinis pasirinkimas tokio modelio, eitų sugalvoti ir geriau. Tu tikrai nori leistis į ginčą, kuris automobilis geresnis? Skoda ar BMW? Remiesi į tai, kad kelis metus nereikės nieko taisyti? Aš remiuosi į komfortą. Taisyti man reikės- sutinku. Verta? Man verta, kitam ne, dar kitas su dviratį pasirinks. Jeigu taip sakant "taupant" tai galima imti ir dacia uz 8k be klimato kontrolės ir elektrinių langų, juk tai tik transporto priemonė. Jeigu nekalbat apie atvejus kaip "mano devintos kartos pusbrolis nusipirko 5 metų senumo auto ir jis sulūžo per pusę" kokie argumentai, kad kaip ir pvz duodas 7 klasės bmw yra blogas?

As tai niekaip nesuprantu to fenomeno, kad palyginus su lietuviska vidutine alga, daug uzdirbanciam, intelektini darba atliekanciam zmogui 'konforto' reikia kurkas reciau ir maziau, negu kad stroikese uz 500 dirbanciam buduliui? Mano aplinkoje daug gerai uzdirbanciu zmoniu paprastai perka Nissan, Kia, Skoda, Hyundai, Fiat, Renault, Peugeot, nu retais atvejais VW, bet perka naujus, ir uz tokia kaina, katra nedaro juntamos zalos finansams. Tuo tarpu daznas 'devintos kartos pusbrolis is kaimo', kur dirba stroikese, ar pas vietini verslininkeli, jama audi ar bmw ar koki mersiuka, butinai uz geriausia kaina autopliuse, nes daugiau euru nera, butinai dyzelini, nes tevukas ar kaimynas gali pasemt is balos saliarkos uz pigiau. O tada jau prasideda daznai girdimi varijantai su purkstukais, arba nuluptais moldingais, arba isluptom lempom. Nes gi ant kasko tai euru neliko. Ir visokios odisejos po srotus, arba dar geriau - pastatymas i kiema, laukiant geresniu laiku.