„Volvo“ keičia strategiją - skolinasi kozirį iš „Tesla“ rankos

volvo akcijos priklauso kiniečiams.

Elektrinis Polestar kol kas furoro nesukėlė

Bent dauguma inžinierių (kolkas) švedai. Tai ir automobiliai (kolkas) geri. Polestar lyg gaminama tik kinijoj, kaži kiek jame švediškumo.

Tegul gamina kinai tą Polestar, man užtenka, kad Švedai vis dar R style pas save daro.

man regis surenkama Götheborge?

Ai supratau biški pagooglinęs. Kinams priklauso Volvo, bet jie kuria atskirą brandą Polestar and Volvo bazės. Štai kam jiems Volvo kompanija reiklainga. O Giotenburge Švedai konstruoja modifikacijas, kaip BMW M, MB AMG, AUDI RS, taip Volvo turi Polestar tarkim faceliftą?

Teisingai. Dar visai neseniai polestar buvo arba volvo sporto padalinys arba sportinė modifikacija, kaip kokia bmw M. Vairuoti jos neteko, visgi kaina kanždiojasi, bet kiek teko matyti spaudoje - patiko. Ypač tai, akd jie padarė ir universalą. Paskutiniu metu volvo visus variklius permetė ant vienodos 2l bazės, skiriasi tik visokios turbinos ir t.t. Tai polestar vietoj 3l v6 gavo tą pat 2l 4i bloką. Geras sprendimas silpnesniems modeliams, turėtų būt labai patikimi, bet bombinti 2l iki maksimumo neatrodo idealus sprendimas. O dabar kinai sugalvojo paimti pavadinimą ir padaryti elektrinį modelį tuo vardu. Porą modelių lyg jau išleidę, bet inžinierių patirtis gaminant geras švediškas mašinas nėra 100% pakankama norint pagaminti kinišką elektrinį muscle car... Bent taip atrodo pagal rezultatus. https://www.youtube.com/watch?v=dHgOKsiU1ts

3 litru volvo polestarai su 6 laipsniu dezem neuzmusami. USA su 500K myliu ridom yra. 2l su 8 laipsniu dezem genda - visgi perspausta (AG tiek pat). O atskirta i atakira marke Polestar kol kas nekazka ir bepasiule. Tas vienintelis elektrinis modelis, pasak spaudos - truputi nelabai