Šokiruojantis scenarijus: ar didžiausias pasaulio lėktuvas „Airbus A380“ gali nutūpti Lietuvos greitkelyje? Pilotų atsakymas jus nustebins! ()
Geriau traukitės iš kelio.
_(cropped).jpg)
© Maarten Visser from Capelle aan den IJssel, Nederland, CC BY-SA 2.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:A6-EDY_A380_Emirates_31_jan_2013_jfk_(8442269364)_(cropped).jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Įsivaizduokite: skrendate didžiausiu keleiviniu lėktuvu pasaulyje, kai staiga virš debesų pasigirsta pavojaus signalas. Artimiausias oro uostas per toli, o po sparnais – tik pilka magistralės juosta. Ar pilotas galėtų nutupdyti šį 560 tonų monstrą tiesiog ant kelio? Atsakymas nėra toks paprastas, kaip atrodo filmuose.
Daugelis yra girdėję mitą, kad vienas iš penkių mylių greitkelių JAV yra specialiai suprojektuotas taip, kad tarnautų kaip atsarginis kilimo ir tūpimo takas. Nors tai tėra legenda, kritinėse situacijose pilotai iš tiesų ieško bet kokio lygaus paviršiaus. Tačiau kai kalbame apie „Airbus A380“ – dviejų aukštų „dangaus banginį“ – situacija tampa dramatiška.
|
Kodėl tai beveik misija neįmanoma?
Nors teoriškai lėktuvas gali nutūpti bet kur, kur yra pakankamai vietos, „A380“ susidurtų su mirtinais iššūkiais:
- milžiniškas sparnų mojis. „A380“ sparnų plotis siekia beveik 80 metrų. Standartinio greitkelio plotis jam tiesiog per mažas – sparnai akimirksniu nušluotų apšvietimo stulpus, kelio ženklus ir medžius;
- maksimalus tūpimo svoris yra milžiniškas. Įprastas asfaltas neatlaikytų tokio spaudimo ir tiesiog susmegtų, o tai sukeltų lėktuvo važiuoklės lūžį ir galimą gaisrą;
- saugiems tūpimams šiam milžinui reikia apie 3 kilometrų specialiai paruošto tako. Net ir avariniu atveju, išpylus kurą, jam reikėtų bent 1,5–2 km visiškai tiesios ir tuščios kelio atkarpos.
Ar tai kada nors pavyko?
Istorijoje gausu pavyzdžių, kai maži lėktuvai sėkmingai nutūpė greitkeliuose, sukeldami tik spūstis. Tačiau tokio dydžio laineris kaip „Airbus A380“ greitkelyje greičiausiai virstų metalo laužo krūva. Ekspertai teigia, kad pilotai greičiau rinktųsi tūpimą ant pilvo lygiame lauke arba vandenyje, nei rizikuotų „kabinti“ sparnais pakelės infrastruktūrą.
Šaltojo karo metu kai kurios šalys (Vokietija, Lenkija, Švedija) projektavo greitkelių atkarpas kaip atsarginius karinius oro uostus, tačiau jos buvo skirtos naikintuvams, o ne keleiviniams gigantams.
Jei pamatysite A380 virš A1 magistralės, geriau traukitės iš kelio – teorinė galimybė nutūpti egzistuoja, bet šansai išlikti sveikiems yra minimalūs.
