Sunku patikėti, kad remiantis šia istorija dar niekas nesukūrė Holivudo filmo: kone labiausiai statistiškai neįtikėtina įvykių seka aviacijos istorijoje

Jei būtu tai darę ne simuliatoriuje, manau pusei pilotu irgi būtu pavykę. Štai kodėl lėktuve turi būti pilotas, o ne vien tik kompiuterio valdomas autopilotas. Žmogus (ypač savo srities asas) sugeba priimti neįmanomus ir išanksto nenumatytus sprendimus, kad išsisukti iš padėties, kai kompas nelabai ir žinotu ką daryti, nes tam nebuvo suprogramuotas. Taspats ir su mašinų autopilotais, kol salygos geros tol kompas gali vairuoti nepavargdamas 24/7, o kai oro salygos prastos, ar nestandartinė situacija tik (apmokytas) žmogus sugebės suvaldyti.

Clickbait alert. Holivudui čia nuobodi istorija, net nepalyginama su Uruguayan Air Force Flight 571 (Alive, 1993) + yra Air Crash Investigations dokumentika:

bahuriux, cia dar galima butu gincytis, katastrofa ivyko del human error'o

Nepilna istorija, nepasigooglinus nelabai aišku kaip nulėkus vienam varikliui juo vis dar buvo manevruojama - ogi niekaip - nulėkė "uodegoj" sėdintis trečiasis variklis, ir taip jau sutapo kad už jo ir praėjo visų 3! dubliuotų valdymo sistemų magistralės. Failover visu gražumu.