Patvirtinta, jog bus gaminamas slaptas hipergarsinis šturmo ir žvalgybos lėktuvas SR-72: „tikroji karo aviacijos ateitis” (3)
Lockheed Martin atskleidė kai kurias detales apie SR-72, pakeisiantį SR-71 Blackbird žvalgybos lėktuvą. SR-72 hipergarsinis lėktuvas bus šturmo ir žvalgybos lėktuvas, galintis pasiekti 6 M (machų) greitį.
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Naujos detalės apie SR-72
Birželio 7 dieną Lockheed Martin Pažangiųjų programų vystymo padalinys (Advanced Development Programs – ADP), dar vadinamas Skunk Works, atskleidė naują informaciją apie jų hipergarsines technologijas. Konkrečiai, jie aptarė SR-71 Blackbird žvalgybos lėktuvo įpėdinį SR-72, šturmo ir žvalgybos lėktuvą. SR-72 pasiekia 6M, ir dabar kuriamas pažangių lėktuvų kūrimo padalinyje. Lockheed Martin pranešime Aviation Week, hipergarsinės rechnologijos, tarp kurių ir kombinuoto ciklo varos sistema, apjungianti raketinį varklį ir viršgarsinį turboreaktyvinį variklį, yra pakankamai pažangios, kad būtų galima pradėti suplanuotą SR-72 projektą.
Hipergarsinis SR-71 įpėdinis buvo DARPA ir JAV Oro pajėgų (USAF) tikslas nuo šio šimtmečio pradžios. 2013 metais USAF pagaliau paskelbė pradėjusi kurti mastelinį SR-72 demonstratorių. Tačiau nuo to laiko žinios apie programą buvo skurdžios – jei informacija būdavo iš vis patiekiama. Štai ką dabar žinome.
2006 metais Lockheed pradėjo partnerystę su Aerojet Rocketdyne; būtent šis aljansas, modifikavęs serijinės gamybos turbiną, sukūrė kombinuoto ciklo variklį. Antžeminiai kombinuoto ciklo variklio iš raketinio variklio ir hipergarsinio tiesiasrovio oro reaktyvinio (HTOR) variklio elementų, bandymai vyko 2013 – 2017 metais.
Ateitis yra hipergarsinė
Pažangiųjų orlaivių padaliniui jau nedaug trūksta iki viso mastelio pilotuojamo arba nuotolinio valdymo skrydžių tyrimo orlaivio (FRV) paleidimo. Šio FRV dydis turėtų būti panašus į F-22 ir turėti visiškai kombinuoto ciklo varos sistemą. Lockheed tikisi pradėti FRV skrydžius kito dešimmečio pradžioje, tuo tarpu SR-72 į orą pakils tikriausiai iki 2030. Pasirodant vis daugiau detalių apie pirmuosius skyrydžius, turėtume išvysti daugiau stulbinančių SR-72 detalių.
„Pastaruosius 20 metų tvirtinome, kad hipergarsiniai lėktuvai bus jau po poros metų, bet tegaliu pasakyti, kad technologija subrendusi, ir mes, drauge su DARPA ir karinėmis tarnybomis, sunkiai dirbame, siekdami šias galimybes suteikti oro kovotojams kuo anksčiau,” Lockheed Martin vykdantysis viceprezidentas ir Skunk Works generalinis vyr. vadybininkas Robas Weissas sakė Aviation Week.
Hipergarsiniai lėktuvai gali skrieti iki