Elonas Muskas aplenkė „Amazon“ įkūrėją Jeffą Bezosą ir ką tik tapo turtingiausiu žmogumi pasaulyje - Elono reakcija sužavės

Bet jie niekad nebuvo to darę prieš tai. Niekad nebuvo niekas su žmonėmis pavaikščioję po Mėnulį, pakilę nuo jo ir grįže į Žemę. O dabar pinigų trūksta, jei kalbant apie skrydį į Marsą ir atgal?

Skirtingai nei hyperloop tai veikė ant popieriaus. Dėl marso, tai ganėtinai trūksta. Norint nugabenti žmones reikia geros apsaugos nuo radiacijos, pakankamai maisto, nusileidimo įrangos, ir taip toliau. Reikėtų daugiau daiktų, prieš tai, be žmonių. Pati kelionė truktų ilgai. Dėl retos atmosferos reikia kombinuoti parašiutus, trinties paviršius ir raketinius variklius leidžiantis. Pakilti irgi reikia daugiau kuro. Palyginus skrydžiai į mėnulį buvo kaip savaitės atostogos.

Tai ta pati galima pasakyt apie kiekvienos imones direktoriu. Ar net apie vidutines grandies vadova. Atimk is jo komanda ir vienas jis nieko nepadarys. O kalbant apie nerealius projektus - bet kokioje industrijoje galioja, principe, tas pats stilius - top mgmt ir sales'ai visada overcommitinasi ir deja, dauguma atveju, underdeliverina. Nes jeigu tu busi saziningas su savimi ir stakeholderiais, tai cia pat atsiras kasnors kitas, ne toks saziningas ir prizades skanesniu bulkuciu. Taip veikia verslas. Ir Muskas cia niekuo ne isskirtinis, gal tik tuo, kad deliverina jis daugiau.

O tai ką SpaceX dabar daro su bandymais SN1..SN9? Ar tik nesiruošia tam skrydžiui? Jie gi jau apskaičiavę raketos dydį, pagal tai, kiek reikės krovinio. Medžiagų, kurios apsaugo nuo radiacijos irgi kažkokios yra, nepildnai apsaugos aišku, bet ne mirtinai. Tai pradžioje ir bus be žmonių. Jei be žmonių nusileis ir grįš, bus milžiniškas darbas padarytas.

Taip yra švinas. Ir jo reikia nemažai. Aišku yra ir lengvesnių alternatyvų, bet pati erdvėlaivio išorė turi būti stora, ir sunki. Dėl to krovinius geriau nugabent ankščiau, o žmones gabenti atskirai, saugiau įrengtame modelyje.

Manai, jie nežino, kad reikės ne vienos pirmos pakopos raketos? Kad yra lengvesnių medžiagų nei švinas. Nežino, kiek reikės pinigų? Nesupranta, kur talpinti žmones? Kur skaitei tokius pamąstymus ar žiūrėjai? Ar čia pats taip analizuoji? Įmesk linkų.

https://www.youtube.com/watch?v=-eNJzKW0aWQ

https://www.youtube.com/watch?v=xKhvoJcqHJU

Conjurer nesuprantu is kur trauki, kad hyperloop yra fantazija, gal pasidomek Dubajaus projektu, kuris kaip ir nera vien tik fantazijos

Tas virgin dubajaus projektas yra tiesiog graži kompiuterinė grafika, nieko daugiau. Iš kur tu trauki, kad tai nėra dizainerio fantazija?

Pasigooglinam ir matom. Visas pirmas puslapis mirga kad ideja po sekmingu testu, igauna pagreiti. Kad kas, o JAE milijardieriai gali tai igyvendint vien del prestizo, man nelabai kyla abejoniu. Speju tik laiko klausimas. Lyginant su kitais ju projektais, tai hyperloopas nelabai ir issiskiria.

Pats principas yra neracionalus, daug brangesnis už maglev traukinius, ir daug pavojingesnis. Bet jei tau kompiuterinė grafika yra sėkmingas testas, tai nematau prasmės bandyt tave perkalbėt.

Na kad hyperloop yra nepagrįstas projektas, ir aš taip pat manau. Teiginiai, kad pigiau nei traukinys ar pan., kai tikslumas ir net medžiagų kiekis per kilometrą turi būti daug didesni net nei maglev... Pritaikymas yra, bet ten kur dideli gyventojų kiekiai ir srautai. Tikrai ne tarpmiestinėms kelionėms. Kaina konkuruotų su vietiniais skrydžiais, bet tokių astumų padaryti už prieinamą kainą negalėtum. Bet čia yra vienas iš sakyčiau smulkiausių ir mažiausiai Musk'o stumiamų projektų.

Kokios dar kompiuterines grafikos, gal rimtai pasigooglinam elementariai pries rasant apie butent si projekta. Tau nereikia manes perkalbet tikrai. Gali bandyt perkalbet arabu milijardierius jei nori, kurie investuoja i si projekta. Galima laisvai sutikt, kad likusiam pasauli sis projektas yra neracionalus, bet kad JAE gali sau tai leisti, man net klausimu nekyla. Ju statybiniai projektai tikrai nepasizymi racionalumu, greiciau issukiais zmonijos sugebejimams.

Na as tai nesu toks skeptiskas situ klausimu. Sunku kalbet apie konkrecius skaicius, kai ju nezinai, bet faktas yra tas, kad toks transportas butu greitesnis tiek uz maglev tiek uz lektuvus (o ypac ivertinant ir tai, kad prie skrydzio lektuvu turi pridet bent jau pora valandu, kai reikia buti oro uoste), taip pat ir pigesnis. Slangos irengimas - beabejo, brangu. Klausimas, ar suras budu tai kainai sumazinti. Raketas atpigino. Batareikes irgi. Gal ir hyperloop'ui kokiu fokusu istrauks.

Negaliu sakyti sakyti kad piramides pastatė ateiviai, nes nežinau, bet jas pastatė ateiviai.

Kaina. As kalbu apie kaina hyperslangos metro, ar kilometro, kurios nei tu nei as nezinom. O gal tu zinai?

kaip lėktuvai, ir yra priežasčių kodėl ji vis dar neįgyvendinta.