Kokiu viešuoju transportu vilniečiai važinės iki 2040 metų? (34)
Ketvirtadienį Vilniaus miesto savivaldybėje vyks viešas susirinkimas, kuriame visuomenei bus pristatyti viešojo transporto specialiojo plano koncepciniai sprendiniai – kokiu viešuoju transportu naudosimės iki 2040 metų.
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Šiame viešajame susirinkime „Metro sąjūdis“ įteiks savo pastabas ir pasiūlymus dėl naujos transporto rūšies įvedimo Vilniaus mieste.
Pasak VGTU profesoriaus Jono Anuškevičiaus, Ūkio subjektų grupės parengtoje „Naujų transporto rūšių diegimo Vilniaus mieste specialiojo plano“ koncepcijoje susisiekimą pagerinti numatyta vos 20 procentų. Siūlomi dar praktikoje mažai naudojami elektriniai autobusai su specialiai jiems būtina įrengti papildoma eismo juosta, pasmerktų Vilnių trisdešimčiai metų tapti „eksperimentine aikštele“.
Rengiant specialųjį planą, kuris nulems, kokiu visuomeniniu transportu naudosimės ateinančius trisdešimt metų, detaliai nebuvo nagrinėta nauja transporto rūšis – metropolitenas, kuri iš esmės išspręstų susisiekimo problemas. Piliečių asociacija „Metro sąjūdis“ Vilniaus miesto savivaldybės administracijai taip pat įteiks Lietuvos mokslininkų, specialistų bei užsienio šalių patirtimi pagrįstą „Metropoliteno diegimo konceptualiąją dalį“.
Pasak piliečių asociacijos „Metro sąjūdis“ valdybos pirmininko Juozo Zykaus, priimant sprendimus trisdešimčiai metų į priekį, visuomenės nuomonė, kaip ir Vakarų Europos šalyse, turi būti lemiamas veiksnys, tačiau miesto valdininkai svarbių sprendimų derinimą su visuomene vykdo tik formaliai. „Metro sąjūdis“ inicijavo specialistų, politikų, mokslininkų bei piliečių dalyvavimą, svarstant viešojo transporto specialaus plano rengimą bei dalyvavimą sprendimų priėmimo procese, taip užkirsdamas kelią valdininkams manipuliuoti visuomene ir politikais. Tai Lietuvoje precedento neturintis reiškinys, nes iki šiol visuomenė sureaguodavo tik tada, kai sprendimai jau būdavo priimti.
Pasak VGTU profesoriaus Jono Anuškevičiaus, Ūkio subjektų grupės parengtoje „Naujų transporto rūšių diegimo Vilniaus mieste specialiojo plano“ koncepcijoje susisiekimą pagerinti numatyta vos 20 procentų. Siūlomi dar praktikoje mažai naudojami elektriniai autobusai su specialiai jiems būtina įrengti papildoma eismo juosta, pasmerktų Vilnių trisdešimčiai metų tapti „eksperimentine aikštele“.
Rengiant specialųjį planą, kuris nulems, kokiu visuomeniniu transportu naudosimės ateinančius trisdešimt metų, detaliai nebuvo nagrinėta nauja transporto rūšis – metropolitenas, kuri iš esmės išspręstų susisiekimo problemas. Piliečių asociacija „Metro sąjūdis“ Vilniaus miesto savivaldybės administracijai taip pat įteiks Lietuvos mokslininkų, specialistų bei užsienio šalių patirtimi pagrįstą „Metropoliteno diegimo konceptualiąją dalį“.
Pasak piliečių asociacijos „Metro sąjūdis“ valdybos pirmininko Juozo Zykaus, priimant sprendimus trisdešimčiai metų į priekį, visuomenės nuomonė, kaip ir Vakarų Europos šalyse, turi būti lemiamas veiksnys, tačiau miesto valdininkai svarbių sprendimų derinimą su visuomene vykdo tik formaliai. „Metro sąjūdis“ inicijavo specialistų, politikų, mokslininkų bei piliečių dalyvavimą, svarstant viešojo transporto specialaus plano rengimą bei dalyvavimą sprendimų priėmimo procese, taip užkirsdamas kelią valdininkams manipuliuoti visuomene ir politikais. Tai Lietuvoje precedento neturintis reiškinys, nes iki šiol visuomenė sureaguodavo tik tada, kai sprendimai jau būdavo priimti.
(0)
(0)
(0)