Elektromobiliai laikomi geriausiu būdu pasiekti nulinės emisijos transportą, tačiau tai nėra vienintelis būdas.

Be to, netrukus gali kilti rimtų problemų dėl baterijų prieinamumo, todėl alternatyvūs sprendimai gali tapti dar svarbesni. Tačiau kiek reali ir ekologiška alternatyva yra automobiliai, deginantys vandenilį ar sintetinį kurą?

Jei pažvelgsime į ES teisės aktus ir dabartinę automobilių rinką, tai atrodo akivaizdu. Ateities transportas yra elektrinis, maitinamas baterijomis. Žvelgiant į pardavimo rezultatus, vandenilinės transporto priemonės šiuo metu yra šešėlyje, o sintetinių degalų naudojimas, nors ir leidžiamas, yra ateities dalykas. Tačiau ateinantys metai gali tai pakeisti.

„Toyota“ vyriausiasis mokslininkas Gillas Prattas interviu „Automotive News Europe“ priminė, kad, remiantis  specializuotos agentūros „Benchmark Mineral Intelligence“ duomenimis, 2026–2027 m. ličio paklausa viršys jos gavybos pajėgumus, o dešimtmečio pabaigoje rinkoje ištiks krizė. Naujų tipų akumuliatoriai, kurie ateinančiais metais bus naudojami automobiliuose, nieko nepakeis – jiems vis tiek reikės tiek pat ličio.

[Mažiausios kainos] El. dviračių TOP! Specialūs nuolaidų pasiūlymai tik Technologijos.lt skaitytojams + žaidimas laimėti dviratį (Video) 10757 4 Pristatome Jums ypatingai kokybiškus el. dviračius. Juos ir patys išbandėme, ir absoliuti dauguma pirkėjų su apžvalgininkais giria. Ir dabar dar juos galite įsigyti su specialiai Jums skirtais nuolaidų kuponais už mažiausias kainas istorijoje. Išsamiau

Ar tuomet turėtume daugiau dėmesio skirti elektromobilių alternatyvoms? Automobiliai su vandenilio kuro elementais yra net brangesni nei elektromobiliai, o pati technologija laikoma geru sprendimu, ypač tolimųjų reisų transportui. „Toyota“ yra vienas iš kelių gamintojų, kurie gamina vandeniliu varomus vidaus degimo variklius. Teoriškai tai reikštų, kad tik po nedidelių modifikacijų tokie automobiliai taptų nulinės emisijos.

Prattas pripažįsta, kad sprendimas yra daug žadantis. Tiesa, vandenilį deginantis variklis nėra visiškai nulinės emisijos, nes jį reikia papildomai tepti, todėl CO₂ emisija siekia kelis gramus vienam kilometrui.

Tačiau atsižvelgiant į tai, kad daugumoje šalių elektra vis dar iš dalies gaunama iš neatsinaujinančių energijos šaltinių, šie keli gramai vis tiek yra geresnis rezultatas nei elektromobilių atveju. Žinoma, darant prielaidą, kad pats vandenilis yra žalias ir šiam kurui ruošti buvo naudojami tik atsinaujinantys energijos šaltiniai.

Pratto teigimu, vandenilis yra transporto ateitis. Elektriniai sunkvežimiai yra labai neefektyvūs, nes jiems reikia kelių tonų akumuliatorių, todėl sumažėja jų transportavimo pajėgumas. Be to, tokių didelių elementų įkrovimas užima daug laiko. Tai, žinoma, tai galima išspręsti naudojant galingesnius įkroviklius, tačiau, kaip pastebi mokslininkas, net ir esant vieno megavato galiai prireiktų valandos sustojimo. Be to, tokių įkroviklių įrengimas yra itin brangus, nes juos reikėtų statyti šalia greitkelių.

Kitas sprendimas, prie kurio dirba kelios įmonės, yra sintetinis kuras. Dėl jų degimo išskiriamas anglies dioksidas, tačiau kadangi jis naudojamas kurui gaminti, daroma prielaida, kad tai lemia nulinį balansą. Šiuo metu apie platų jo taikymą kalbama daugiausia jūrų ir oro transporto kontekste.

Tęsinys kitame puslapyje:

Komentarai (6)

„Atsisakyti VDV buvo klaida.“ Gamyklos uždaromos

+1

(6)

Vokietija nusisuka nuo elektromobilių. „Dar niekada nebuvo taip blogai“

+1

(3)

[ŽT] Automobilių milžinas skelbia sensaciją. „Atsisakom... neįmanoma“

+2

(35)

Italija prieš. ES planus planus vadina utopija

+1

„Daugiau žalos, nei naudos.“ Perspėja mechanikai. Šių degalų geriau nepilti į automobilį

+1

Ne viskas matoma plika akimi. Ką tyliai daro elektromobilių gamintojai

+2

(7)

PHEV, MHEV, HEV – ką vairuotojams reikia žinoti apie šias raides

+1

Užpatentavo neįprastą elektrinių automobilių versiją. Automobilyje – motoroleris (Video)

+6

Kinai sukūrė bateriją elektriniams autobusams. Duoda garantiją dešimčiai metų ir milijonui kilometrų

+8

(1)

„Be vairo ir pedalų.“ Sukėlė ažiotažą. Muskas pristatė „Cybercab“ (Foto, Video)

+1

Jungiasi „Toyota“ ir BMW

+1

Italai pristatė „Lamborghini Huracan“ įpėdinį. Turi „chuliganiško vairavimo“ režimą

+5

„Nuo rugsėjo 1 d.“ Perspėjami Lietuvos vairuotojai

+1

„Tai – bomba.“ Skelbia geriausius elektromobilius Lietuvai

+1

(2)

„Pasikarščiavo. Jungia atbulinį.“ Šiems gamintojams jau sumažino muito mokesčius

+1