Dyzelinių automobilių savininkams – peilis po kaklu: baus negailestingai

Na kai atsijungia kabelis po jūra į Švedija tai ir įsijungia tie blogieji valstybės dotuojami dujų blokai kurie yra paruošti darbui todėl kad dotuojami. Nedotuok nebus ko įjungti. O gal reikia kai atsijungia kabelis skelbti aukcioną kas pigiau pasiūlys elektrą generuoti?

Kruonis pastatytas dar gerokai iki atsirado pirmoji saulės ar vėjo elektrinė Lietuvoje. Tokie projektai kaip Kruonis, pirmiausia reikalingi, nes vartojimas paros eigoje stipriai svyruoja. Ir iki ~3 metai atgal, Kruonis dirbo ne dėl AEI, o dėl jungties su Švedija max išnaudojimo. Įdomu, kaip atskiri, kam reikia baterijų - parkams, kad daugiau gaminti pelningai galėtų, ar vartotojams, kurie galėtų vartoti daugiau pigesnės elektros? Tai žinoma, įsiskaičiuos į bendrą kainą. Kaip ir dujiniai įrenginiai, kurie dabar yra vienintelė alternatyva Lietuvoje gaminti elektrą. Jei pasiūlysi atominę, pasiūlysiu pasižiūrėti Hinkley Point C, vienintelę atominę, kuri statoma, pilnai traukiant visus kaštus į elektros kainą, nežaidžiant slėpynių, per nemokamus finansavimus pro antrą galą. Jokių investicijų nemaskuoju, tu tik nesąmones šneki, kaip tos investicijos ateina į kainą. Jokios investicijos arbitražui, nebus traukiamos tiesiogiai į kainą. Netiesiogiai iš kainos pasiims, bet pasiims tik DALĮ skirtumo tarp AEI ir dujinių įrenginių, vienintelės realios alternatyvos (na dar techniškai elektros jungtys yra). Kitaip sakant, akumuliatorius stato tik tiek, kiek jie yra pigiau nei dujos. Tiesą sakant, statytų juos ir be paramos, o pirminiam rezervui pasaulyje jau daug kas susistatė būtent cheminius akumuliatorius, nes jie jau kuris laikas yra KARTAIS pigiau, nei nuolat veikianti dujinė elektrinė, kuri 90%+ laiko tiesiog šildo orą, ar hidroelektrinės, kurios 90% vandens išleidžia nepagamindamos jokios elektros. Kaupiklis pas vartotoją, kai valdymas neatiduodamas į virtualią elektrinę - yra tik tau asmeninis pažaidimas, tiekimo nepertraukiamumas, kažkiek elektrinės gamybos didinimas. Nieko daugiau. Na dar socialinis eksperimentas. Galutinė kaina bus daug mažesnė, nei liekant prie iškastinio kuro, ar mistinės pigios atominės, kuri pigi, jei valstybė padovanoja kapitalą, su iškastiniu kuru. Niekur nesakiau, kad nereikia rezervo. Net minties tokios niekada neturėjau. Net jei visus metus išgaminsime tik iš AEI ir akumuliatorių + jungčių, dujiniai rezerviniai pajėgumai turės būti. Tik juos užkurti reikės per 24 valandas. Galėsime ir iš biometano užkurti, kuris bus sukauptas Inčiukalnyje, bet jie privalės būti. Tik kalba eina ne apie rezervavimą ir balansavimą, už kurį moka vėjo ir saulės elektrinių savininkai/valdytojai, bet apie alternatyvą, iš ko galime gaminti elektrą. Donatas net neaišku ką siūlo, bet iš esmės realios alternatyvos AEI yra trys: 1. Likti priklausomiems nuo importo, su tais kainų svyravimais dėl elektros jungčių apribojimų. 2. Didinti dujinių įrenginių gamybą, už tą didesnę kainą, prasubsidijuojant kapitalą, bet tada reguliuojant viršutinę kainą (sumažėtų pikai, stabdant AEI plėtrą, trumpėja mažų kainų periodai, aukštų kainų periodai nesikeičia, nebent dujos reikšmingai atpinga, neįsivaizduoju, kokį variantą atpiginti dujas Donatas gali pasiūlyti). 3. Statyti atominę, kuri gamintų elektrą už ~220€/MWh prieš balansavimo ir rezervavimo kaštus, kuri kažkaip taps pigesne, nei 50-70€/MWh AEI. Ir atominė niekada negalės tenkinti piko poreikių, nes jei atominė dirba ne 100% galia, kada gali dirbti, tai atitinkamai auga elektros savikaina. Taip kad ne, vėjo ir saulės jėgainės nebėra subsidijuojamos. Taip, akumuliatoriai subsidijuojami, daugiau iš poreikio, kad tos investicijos duotų startą. Gaminantys vartotojai - socialinė programa, kuri nebūtina vystant AEI.

Man nėra tikslo įrodyti, kad saulė ir vėjas netinkamas produktas mums. Jei žiūrėsime iš to ką galime rinktis ir tai ką gauname. Tai atomas brangu, nesaugu. Dujos/anglis taršu ir labai dažnai bus priklausoma nuo ruso, įvykių globaliu mastu ir t.t. Saulė vėjas pradžioje labai brangu ir nereikia to kavoti po tuo, kad dotacijos tik dujoms, dotacijas skiria vėjo, saulės jėgainėms, tinklo atnaujinimui, kruonio atnaujinimui, baterijų parkams ir t.t. viską keičiam, prisitaikom ir tapsime nepriklausomi nuo nieko galutiniam taške ir šitas turėtų būt svarbiausia.

Gyveni iškreiptų veidrodžių karalystėje immortal ir bandai viską užmaskuoti. Tiek su elektra tiek su ev. Atrodytų baisu parodyt į faktą pirštu ir pasakyt, kad taip yra. Oj dujas dotuoja. Kitų ne? Oj ev vienas gėris, kol nepažiūri į kainą ir nuvažiuojamą atstumą. Bet vistiek bandai užmaskuot bandydamas pakavoti realybe po žmonių vidutiniu nuvažiuojamu atstumu per metus... negana to vandai įrodyt, kad mums to nereikia arba mes nežinom ką pirkt...

Koks faktas? Pats nenori nemaskuotą vaizdą pamatyti, kad tai kas buvo, su milžiniškomis dotacijomis pastatyta. Kaip ir nenori matyti, kad nieko nedarant, ne bus pigiau, o bus brangiau. Pasakyk, kokia alternatyva yra PIGIAU, nei AEI + akumai + likutis iki 10% dujos Lietuvai yra šią dieną? Su EV vėlgi, šimtąjį kartą, niekur nesakiau, kad absoliučiai visiems modeliams yra EV alternatyvos. Visada sakiau, kad absoliučiai didžiajai daliai EV pilnai pakeičia VDV automobilį, bet ne visiems. Bet vat užsikabini ant 5-10% vairuotojų poreikių, ir aiškini, kaip netinka 100%. Aš sakau, pakeiskime pirma tai 50%, kurie per gyvenimą nėra išvažiavę nė vienos kelionės, kur 1000 km be ilgesnio nei 5min sustojimo 2x nėra važiavę, o ką jau kalbėti, apie 1000km keliones bent kartą metuose. Daugeliui 350 km per dieną yra didžiausias atstumas, kurį per gyvenimą ar bent dešimtmetį važiavo. Jau net nekalbu, kad antru automobiliu ir tiek per metus nenuvažiuoja. Va, galiu pasidalinti, mano spring'as, kuris neturi akumo pašildymo, įtariau, kad gali turėti problemų per šalčius, ir turėjo. Sušalo akumas, ir kompas neatnaujintas, lopas, sušilus akumui, vis tiek neleido jau krauti. Teko nuvežti atnaujinti softą (OTA update'us leidžia tik pramogoms), kad pradėtų krauti. Dar buvo stabdžių vakuumo pompa užšalus, bet šita susitvarkė per 5 min. važiavimo ir agresyvaus stabdžių minkymo. Čia realiai pigiausias EV Lietuvoje, su atstovybe vietoje. Po sekančio panašaus šalčio jokių problemų nebebuvo su krovimu. Ir idiotu išvadinčiau tą, kuris pirktų tokį kaip Spring'ą tarpmiestinėms kelionėms pastoviai važinėti >100km į vieną pusę.

Na reiktų eit padėliot tavo faktus kiek 1Mwh saulės/vėjo ir kiek dujų. 150/250 dujos? Preliminariai nei tiek nėra. Karo pradžioje gal tiek buvo. Nei tinklam investicijų nieko. Jungi ir važiuoja. Jūros vėjas kurį stumia 120/150? Saulė pigiau bet sakau sukišt reik į tinklus savo. Po visko kaupikliai turės atsipirkt. Tai ką sukaups reiks atiduoti ir vėl gi užmes ant kainos. Vasarą saulė gal pigiau. Nėra juodo nėra balto. Pilka zona.

Ai jo kas liečia 15% poreikio kurio netenkina EV Tai ką man dabar daryt jei netenkina? Pirkt dacia stringą ir važiuot? Stringas tavo minimas čia net ne mašina moksleiviams nuo 16 metų mieste važiuot. Aš pinigus moku aš ir renkuosi ir jei man 10% neužtenka vadinasi neužtenka ir ką? Išmest iš gyvenimo visa tai? Sėdėt bulkutes valgyt?

Kokios tinklams investicijos dėl saulės ir vėjo jėgainių buvo iš vartotojų kišenės, ar galėtum įvardinti? Tokių beveik nebuvo. O kurios buvo, tai dėl gaminančių vartotojų. Vėlgi, socialinė programa. Šiaip ne, net dujinėms jėgainėms tinklų investicijų reikia. Jei vietoje senų stato, galbūt reikia mažiau, jei nėra jau nusidėvėję viskas, bet šiaip esamų kogeneracinių jėgainių teritorijose, daug kur jau nusidėvėję. Jūros vėjas kita tematika. Kol kas panašu sustoję, laukia, kol tiekimo grandinės atsigaus. Ne, kaupikliai neužmes ant dabartinės kainos. Kaupikliai numes nuo dabartinės kainos, nes tiesiog jie veikti negalės, t.y. iš jų nebus perkama elektra. Užmes kainą ant vėjo/saulės elektrinių elektros kainos, bet tokia yra neegzistuojanti tuo momentu, kai elektrą tieks cheminiai akumuliatoriai. Cheminiai akumuliatoriai tieks, kai elektros kainą lemtų dujiniai pajėgumai. Protiškai neįgaliu apsimeti, ar toks esi? Jei esi tarp 15%, tai nesirenki, ko tau nėra. Ar nesupranti, kad tai ne tas atvejis, kur vienas variantas tinka visiems? Atsiras ir modeliai tinkami visiems kraštutiniams variantams, ir ekonominėje klasėje. Tik atsiras pabaigoje. Ir kurioje tau vietoje kas blet liepė čia ir dabar, pirkti EV, bulkučių valgytojau. Kaip visada, du kartus paklausiau, kokią alternatyvą siūlai AEI - neatsakei. Tada apsimeti koks protingas esi ir lygini su kažkuo mistiniu, kad kaina išaugs. Nedaug skiriesi nuo šeimų maršo.

Tu kiba daunas? Aš tau dar sykį kartoju aš nesiūlau alternatyvos, aš kritikuoju tave už tavo dviveidiškumą. Kur tu užkavot bandai tai kas tau nepatogu. Taip kaip dabar sakai, kad kaupikliai atsipirks... tai faktas, kad atsipirks tik mes už kaupiklius sumokėsim + dar kažkieno pelną. Tai galutiniam variante tu teigi saulė bus 40/80 mwh, nors realiai po pasaugojimo gal ir visas 100. Kur dabar tarkim dujos 70/120. Kritikuoju tave už tai, kad tu tempi, jog dujos dotuojamos, nors saulė/vėjas/baterijos tų dotacijų gauna ne ką mažiau.

A, nesiūlai alternatyvos, aiškini kad mano siūloma ir realiai vykstanti alternatyva yra brangesnė ir už ją vartotojai daugiau sumokės, nei tavo "nesiūloma alternatyva", ir dar apie daunus keli klausimą. Už kaupiklius sumokėsime - na taip, jei tarkime, be kaupiklių toliau, vidutinė elektros kaina yra 100€/MWh, su kaupikliais vidutinė kaina yra 80€/MWh, bet kaupikliai leis daugiau pastatyti saulės ir vėjo jėgainių, išstumiant dar daugiau dujų ir turint mažesnę kainą, tai tau "vartotojai už kaupiklius sumokės", bet vat 100€/MWh mokės jau ne vartotojai? Tu totaliai nerauki, kaip ir už ką kaupikliai pajamas gaus. Jei kaupiklis bent centu pasiūlys didesnę kainą nei dujos, tai gamins dujos, ne kaupiklis. Tad fiziškai neįmanoma, kad pastačius kaupiklius, elektros kaina vartotojams didėtų. Saulė ir vėjas dotacijų negauna jau kuris laikas. Dotacijas, kurias pramoniniai saulės ir vėjo parkai gavo, su kaupu atpirko mažinant elektros kainas. Ne vienas tyrimas ir studija ES, ir skaičiavimai Lietuvoje buvo atlikti. Gauna dotacijas gaminantys vartotojai tik. Dotaciją galbūt gaus vėjas jūroje. Baterijos kol kas gauna dotacijas, bet geriau būtų darę tiesiog aukcioną galios ir talpos pirkimui. Gamtinės dujos visos kogeneracinės pastatytos su dotacijomis, dar tuo metu, kai jos veikė gaminant elektrą nuolat, o ne tik pikais. Tai dabar prašau, paaiškink, kaip vartotojai sumokės už elektrą daugiau, kai akumuliatoriai negali nė centu pasiūlyti brangiau elektrą, nei dujiniai pajėgumai, kitaip jie negamins? Ir iš viso, su merit order susipažinęs?

Aš suprantu, kad atpirko dotacijas, bet sistema nėra baigta. Pilno komplekto nėra ir jeigu mums vasarą saulė dieną 1ct, dabar žiemą vos 40ct.... Dotacijos saulei/vėjui mažėja, tai nereiškia nieko, nes dabar prasideda antras etapas kaupikliai. Tai nėra atskiras sistemos elementas, kuris nekainuoja, tai yra visos sistemos elementas, kurio negali išmest iš elektros kainos. Tavo ankstesni komentarai buvo saulė 40/80 va žiūrėkit kaip pigu. Kol yra saulės pigu, o toliau?

Bent jau skaičiuojant tai kaip mano namui, baterijos virš 15k kainuoja, o elektrinė su inverteriu 5k (max dienos poreikis 80kwh / baterijos 75kwh naudojamos -20%). Tai valstybei bus pigiau viską įrengti? Ar privačiam kapitalui? Administruoti? Nusidėvėjimas? Remontas? Supirkt elektrą, praradimai konvertuojant ir t.t.? Nesek pasakų, kad labai pigiau dujų bus. Be dotacijų baterijų nebūtų pas mane. Verslas irgi skaičiuoja, dėl to valstybė dotuoja.

https://www.kaipkada.lt/idomybes/nusipi ... ke-185058/ ta prasme daugelis po dvi masinas turi? seimos po viena masina turi daznai. Jau kai vienas zmogu gyvena tai is vis dvi masinos prabanga. kad ir ne 350km, tarkim 100 km nuvaziuot prie kapiniu jei salciai uzeina ir tu bijok ar tau uzteks elektros art ne. per salcius jei ir rasi is to straipsnio kiek suprantu, tai jos bus apkrautos nes visi su tom paciom problemom bus. Ne jei metuose karta vaziuosi per salcius 350 km, jei as turiu masina tai as noriu vaziuot o ne gaist laika. Buna tuos 350 km su kokiu vienu sustojhimu i tulika nuvaziuoji jei nori greiciau ir nenori slapintis. Ir jei as turiu masina tai as noriu zinot kad as bet kada galesiu vaziuot o ne save ribot. Nebent tai butu daug pigiau bet toks vaizdas kad taip nera. O dar isivaizduok, va sugalvojai nuvaziuot i latvija su draugais vasario menesi. Sakykim tu priprates vargti su tuo savo ev, salti, letai vaziuot, ieskot stoteliu. Draugai sakys kokia tu cia nesamone turi, sakys butume vaziave su mano benzinu, nebutu tokiu problemu. Nebenores net draugai su tavo masina kazkur vaziuot toli. Su tuo ev miesto ribose gali pavezeju dirbt, va tada gal ir variantas. Nors ir tai hybridai kazkodel labiausiai megstami pavezeju. As cia nekalbu apie 10-15 % vairuotoju. As manau 10-15 % gal tik tinkamas tas Ev. Kurie turi antra masina VDV rimtumo. As zinau seima kur vienu metu kokios 5 masinos buvo kieme, ir pinigu turi bet jokios EV ten ner ir ner tokiu planu. Ir kaime gyvena kaip ten donatas sako kazkodel kad kaime gerai. Nu gerai, yra rozete kaime bet ar ten tiek kazka sutaupai tai kad butu verta ten tiek vargti? Tai jei turi pinigu, tai ten ant kuro taupymas dar maziau aktualu, o patogumas aktualu. O minejo patikimuma , nu nzn. Gerai gal sugest ir ner kam labai, bet jau kiek daznai das dyzelis genda? Vaziuokle, ges tai nesvarbu kokia masina. Patikimuas yra tame kad tau nepritruks elektros. Nu gerai porai kilometru vaziuot gal ir nepritruks. Bet nzn ar del to verta turet ev kuri bus skirta maziems atstumasm. Tai masina turi kad su ja reiklaui esant bet kokius atstumus iveiktum. Nebent kaip sakiau - butu kaina daug mazesne , pvz 2x bet su EV to nera (ne apie energijos kaina o bendra). Nes nu jei turi 2 masinas, tai gerai dyzeline sugenda, tai antra masina ev, reik vaziuot dideli atstuma tuo metu ir negali pasinaudaot. Tai dvi masinas kai turi tai turi galet abiejomis reikalui esant dideli atstuma vaziuot jei viena sugenda. O siaip jei tie dyzeliai taip daznai gestu, tai gal nebutu cia tiek dyzeliu lietuvoj, kas turbut yra dauguma masinu, ir zmones bandytu tuos EV tada.

Žiemą elektra brangi buvo, nes vėjo jėgainių plėtra užstabdyta buvo. Nebūtų Kreivys pridaręs nesąmonių su ribojimais, būtų spėję laiku prasifinansuoti, jau turbūt šiai žiemai būtų stovėję, ir didesnę dalį dienų elektros būtų buvę daugiau, nei reikia. Taip, būtų buvę dienų, kai trūko vis tiek. Akumuliatoriai yra sistemos dalis, akumuliatoriams būtų galima neduoti dotacijų, bet dirbti politikams daugiau reikia. Tingi dirbti, tai užkiša problemą pinigais. Realiai akumuliatorių klausimą reikėjo prieš 5 metus būt išsprendus. Kritika Kreiviui. Vėjo jėgainės paramos negauna jau apie 8 metus berods. Jų statymas tik mažina kainą vartotojams. Išmeskime saulės ir vėjo jėgaines iš elektros tinklo, ir pažiūrėkime, kokios būtų kainos. Na kaip sausį, kaina būtų ir liepą. Štai kokia alternatyva yra AEI plėtrai Lietuvoje. Dabar klausimas, nori didinti valandų skaičių metuose, kad panašėtų į liepą, ar kaip į sausį. Aš siūlau artinti link liepos (pakeliant apatinę kainą iki ~20€/MWh, bet sumažinant svyravimas dienoje, tarp dienų, ir ypač tarp sezonų). Skaičiuojant kaip tavo namui... Na čia ir galima pabaigti diskusiją, nes briedus šneki. Akumuliatorius name, taip kaip jie dabar naudojami, yra žaidimas. Akumuliatorius turi ne namo poreikius tenkinti, o tinklo. Tada jis veikia kartais efektyviau ir naudingiau. Namo poreikiams turėtų likti veikti atsijungus tinklui. Jau keli metai, akumuliatoriai pikiniam poreikiui tenkinti ir pirminiam rezervui yra pigiau nei dujos. Čia yra faktas, kuris kitose rinkose jau įvyko, nesant reguliavimo apribojimų ir jokių dotacijų. tai_tu_nesinervuok, gal nepisk proto, kaip daugelis šeimų po vieną automobilį turi. 504 automobiliai 1000 gyventojų, įskaitant kūdikius ir pensininkus gulinčius mirties patale. Straipsnyje net automobilio modelis nepaminėtas, iš kiek nori lažintis, kad surašė, net elektromobilio nevairavęs? Jei šalčiai užeina, nuvažiuoti prie kapinių Nuvažiuok per šalčius į kapines, pasižiūrėk, kiek ten rasi žmonių. Ko čia bijoti, ar užteks elektros? Su savo Spring'u, kuris net baterijos pašildymo neturi, ir iš ties probleminis per šalčius, nes ir ŠS neturi, mano pirktam poreikiui tenkinti galvos nesukau. Kas tau liepia save riboti? Neribok. Tik savo dyzelį ar per šalčius užvesi? 350 km sustojus pasikrauti 5-7minutes, įveiksi su daugeliui geresnių EV. Na per šalčius teks sustoti 15 min. Pripratęs vargti? Na nežinau, degalus pilti ir dūmuose sėdėti, kol mašina šyla man didesnis vargas, nei grįžus namo, įkišti laidą per 5 sekundes, pakeliui, kol apeidinėju mašiną išsiimti daiktus, ir vaiką iš kėdutės. Kaip manai, kas daugiau laiko praleidžia vargstant? "Draugai sakys" - va čia ir pasimato, tavo visas vyriškumas, kiaušai ir savivertė yra automobilyje. Atimk automobilį, esi mažiau nei šūdo krūva. O jei rimtai, patarčiau susirūpinti, ir skirti pinigus psichologui, gyvenime ateityje turėsi rimtų problemų. Pavėžėjų mėgstami hibridai, nes jie jau seni ir pigūs. EV dar nėra tiek daug senų. Matematika tikrai nėra tavo stiprioji pusė. Vidutinis nuvažiuojamas atstumas automobilio Lietuvoje yra ~14k km, t.y. vidutiniškai 38km per dieną. Jei darai 2 išvykas po 600 km per savaitgalį, tai lieka po 35km per dieną. Jei dar sakai, kad iš viso autoparko, 10% per metus nuvažiuoja po 40k km, na su tokiu važinėjimu, kaip Donatas sako yra nesunku, tai reiškia, likę turėtų važiuoti vidutiniškai 11k km, kas su tom dviem išvykom per metus yra viso labo 30km per dieną. Taip kad bent 50% automobilių, per metus nuvažiuos mažiau nei 8-9k km, kas yra per dieną, be išvykų 22 km. "Aš žinau šeimą" - gero anekdoto pradžia. Nu vat, yaris, ~10 metų senumo, dabar parėjo aušinimo skysčio siurbliukas. Prieš pusmetį dar kažkas buvo, jau net nepamenu. Ir dar tepalų po 1l per 10k km pradėjo ryti. Bet žinoma, kas ten su VDV genda Ir čia vienoje šeimoje buvęs automobilis, nedraskytas, nematęs rimtų eismo įvykių. Ir Toyota, patikimas ir mažiau gedimų turintis automobilis. Jei VDV taip dažnai negestų, nebūtų tiek servisų ir garažų.

Gali dirbt kiek nori baterijos elektros negamina. Jos kaupia ir po visko atiduoda, jos turi savo gyvavimo laiką tai per tą laiką turi uždirbt pinigų tiek kiek pačios kainuoja + pelną ir dar išlaikymo kaštus. Jos kelis kartus brangiau gaunasi nei saulės panelės, tarnavimo amžius mažesnis. Laikas mažina talpą, tai reiškia mažina atsipirkimą. Tempk kiek nori link pigios elektros bet ji bus kelis kartus brangesnė už saulę ir negana to už vėją. Pigiausią plano dalį įgyvendinam, baterijos pareikalaus didžiausios investicijos. Kol bus saulės ir vėjo mėgausimės pigia elektra, o kai reiks imt iš baterijų atsistosim ten pat kur ir dujos. Bet bus švaru, su labai dideliu backup, daug stabilesnis tinklas ir nuo nieko nepriklausomi. Kol neištuštinsime baterijos. Jei nori pigiai reiktų kaip amerikos vienas startuolis daro. Atidirbo jungtis atvarė kuiliu ev bateriją padėjo ant paletės pajungė į tinklą ir su tuo 80/70% likučiu dirba. Sukūrė valdiklius pagal gamintojus ir vargo nemato. Baterija baigė savo gyvavimo laiką atkabino ir varo į perdirbimą, o į jos vietą kabina kitą. Viskas eina hot swap rėžimu. Kai toks modelis įsivažiuos tada bus galima kalbėt apie pigumą, švarą ir maksimaliai išspaustą naudą.

O kodėl akumuliatorius turėtų būti pigiau už saulę ir vėją? Tu supranti, kad akumuliatorius nepakeis nė vienos kWh, kurią gamina vėjo ir saulės jėgainės? Čia kaip aiškinti, kad šaldytuvai fūrų priekabose yra brangiau, nei tiesiog nieko nedaryti, nes žiemą lauke ir taip šalta. Akumuliatoriai keičia dujas, kaip šaldytuvų būtinai reikia gendantiems produktams likusiems 6-9 mėnesiams. Taškas. Brangiausia dalis buvo ir tebėra, mokėti už gamtines dujas elektrai. Kasmet. Be jokio sukuriamo turto. Kažkaip tau einamosios išlaidos visai nesvarbu. Pvz. pirminiam rezervui akumuliatoriai atsiperka per ~2 metus, o pirminiame rezerve akumuliatoriai tarnaus ir 20 metų, nes pilnų ciklų ten beveik nebūna, veikia trumpais impulsais, o ne ištisą valandą ar ilgiau. Jei cheminis akumuliatorius turi 60€/MWh maržą (su kaštais, pelnu ir t.t., darant prielaidą, kad nusidėvėjus iki 80% jau keiti viską, o ne tik celes), tai perkant elektrą esant pertekliui už ~0-20€/MWh, tai parduodi ją už 60-80€/MWh, kai dujoms įsijungus kaina šokteli 120-250€/MWh rėžyje. Bet taip, 60-80€ yra kartais brangiau, nei 120-250€/MWh.

Dujos nebūtinai 120/250. Dabar gamtinių dujų ES kaina 30 eur/Mwh. Kiek kainuos mums? 70 eur Mwh? https://tradingeconomics.com/commodity/eu-natural-gas Viskas ką norėjau įrodyti, kad tu kartojo žalia elektra pigi... Ji nėr pigi jei darai pilną komplektą. Tas pats kas su EV pigu važiuot... lol kol nėra mokesčių. Nuimk nuo kuro akcizą dirbtinai keliamą tai EV niekam nereiks.

Gamtinių dujų kaina biržoje. Iš biržoje esančių dujų elektros nepagaminsi. Teks atsigabenti. Kiek kainuoja atsigabenimas? Dar teks pastatyti, kur gaminti elektrą. Koeficientą panašu taikai teisingai (kintamoms sąnaudoms). Tarkime, nebelieka CO2 mokesčio. Tada kažkodėl pamiršti ir maržą kapitalui + kitas sąnaudas. Kadangi dujas šiaip stengiesi susiplanuoti, tai teks ir dalį pirkti bei saugoti Inčiukalnyje, kas dar prideda kaštų. Bet kai reikia parodyti, kaip blogai AEI + akumuliatoriai, ko tik neužmirši. Kanalizaciją irgi pigiau pilti tiesiai į upę, nevalytą. Kodėl nebedarome? Dar nesenai darėme. Ir degalai bei VDV automobiliai tiek atpigę, nes per ilgą laiką buvo išdirbta visa tiekimo grandinė. Kai bus išdirbti iki galo EV, be jokių dotacijų, pigiau bus pagaminti, pigiau remontuoti, pigiau eksploatuoti vienareikšmiškai be išimčių (dingus VDV masto ekonomijai, nebeliks ekonominės klasės pigių modelių).

Tai kad su baterijom kanalizaciją suverti pas kaimyną tai nuo to kam nors geriau?

Koks tau dar kaimynas vaidenasi.