Nuo tarifų iki visiško embargo: Prezidentas ruošiasi neeiliniams žingsniams užsienio politikoje

ESO važiuoja kablukai su 50kwh baterija. Skirtas regiono viršininkui, kuris 2 kart per metus išlenda ir nuvažiuoja pas pavaldinius. Tie kurie darba dirba hilux su 3litrų varikliu. Dabar įsivaizduok esu smulkus verslininkas. Perku diacia sandero. Man kitas pasirinkimas dacia springas? Kuris žiemą gali apsukt ratą 50km spinduliu. Nes 100km daugiau neįveiks. Čia kam užteks tokio auto? Tas pats eso kablukas suka 100km spinduliu. Nišinis panaudojimas. Paštas kodėl neperka springu? Gi pigu Brangius auto dar dar keičia, nes su jais +/- užtenka, pigius bus didžiausia problema pakeisti taip kad gali kliedėt kiek nori arba mes labai turtingi daromės arba EV staigų pigimą matai 5 metų bėgyje. Jei ne tai kišk savo marazmą kur nesueina.

https://www.focus2move.com/europe-best-selling-cars/ Kuo pakeisi pigiausius tope sėdinčius auto? Leafais ir stringais? Su 30 ir 50 kwh baterijomis? Ar staiga šito topo pirkėjai pradės leisti 2x eurų mašinai ir pirkt po 50k+++? Ar vėl ištrauksi savo marazmą apie 14k nuvažiuojamą vidurkį ir visiems užtekt turi stringo? Pats važiavai žiemą turėtai aiškiai matyt, kad užtenka iki darbo ir atgal, o toliau jau bijok, nes sėdėt turėsi 30 min prie greito krovimo, arba velnias žino kiek prie lėto. Nors su 13 colių padangomis žiemą manau padžiovei kieme ir bijojai važiuot į gatvę. Tikriausiai su stringu pamatei realybę, jog niekam tikęs ir per visą žiemą neišreiškiai nuomonės kaip sekasi.... bijai kalbėt?

Viršininkas keičia dujų skaitliukus? Dacia Sandero tau palyginamas Dacia Spring'ui? Ties čia ir baigiame su tavimi diskusijas. VASA mačiau su spring'u važinėja. Dažnai prasilenkiame. Dabar įsivaizduok, smulkūs verslininkai nesudaro nė 50% automobilių keliuose. Šimtąjį kartą, kodėl tau pavieniai atvejai ar išimtys yra argumentai kalbant apie didžiąją masę? 100% EV keliuose tikslo nėra net 2050-tiems metams. Kodėl tu kaskart nukreipinėji temą absurdum ad ridiculum ir tada įsivaizduoji, kad esi protingas? Kaip tu nesupranti, kad 50% sumažinsi transporto taršą nereikia, kad esami sprendimai, čia ir dabar, tiktų visiems 100%. Rašiau žiemos nuotykius. Galėjau krauti kas antrą dieną, bet kroviau kasdien, kad turėti rezervą nenumatytoms kelionėms. Daug išaugo sąnaudos šildymui, bet mašinos negramdžiau nė dienos. Didžiausių šalčių naktį išlindo sistemos problema - neatnaujintas BMS, kuris įjungęs apsaugą krovimo dėl šalčių, nebeleido krauti apskritai akumuliatoriaus. Suvažinėjau į darbą, nuvežiau į saloną ir palikau atnaujinti. Kitą dieną pasiėmiau ir toliau naudojausi be problemų. Esant dideliems šalčiams, reikėtų akumuliatoriaus pašildymo. Ai, dar buvo užšalusi stabdžių vakuumo pompa (vanduo nuo stogo bėgo, taškėsi ir per naktį šąlant, matyt užšalo). Paminkiau stabdį agresyviau 5-10 minučių, ir susitvarkė. Taip, nuvažiuojamas atstumas stipriai sumažėdavo, ypač jei ne nuo laido pašildydavau saloną. Bet su yaris degalų sąnaudos nuo vasarinių 6,5l/100 km išaugo iki daugiau nei 10l/100 km. Tai gal kažkaip jau su tomis ekstra kWh išgyvensiu.

Man nereik kliedesių apie taršą. Taršą iškeli pas kaimyną ir laimingas? Nėra verslininkų, nėra viduriniosios klasės nėra nieko pas tave Tu sakai vis aš nežinau ką pirkt tu man paaiškink ką pirkt. 1. Aš vidurinios klasės atstovas turiu 10k eur (dėvėtą). 2. Aš turiu 25k eur. Top 10 beveik visos nuo tiek arba dar žemiau prasideda. (Nauja). Rodyk ką pirkt. Aš dėvėta pirkau už 9k prieš 1.5 metų 2018 opel astra karavaną. Važiuoju kur noriu. Kada noriu ir negalvoju. 2. Pirkom naują leaf gaidys ir daugiau gyvenime... ne dėl to, kad bloga baterija ar blogas chademo... tiesiog šūdas nes iki sodo ir atgal užtenka, o gyvenime norisi toliau... Kad yra už 50k ir 100k tai aš žinau. Gali nerodyt... bet top 10 matai ką daugiausiai žmonės perka? Už 25k imu škoda oktaviją ir važiuok kur nori. Į rytus į vakarus jokių bėdų. 100k km išleisiu dar 10k eur. Koks EV už 35k kur gali važiuot kur nori tokio dydžio kaip octavia šeimai. https://www.skoda.lt/perkantiems/kainor ... 7-869d60f0 Prašom karavanas nuo 24k. Rodyk ką galiu.

https://www.fakto-hyundai.lt/automobili ... QoQAvD_BwE Hyundai i30 universalas nuo 21k + 10k eurų kurui ir važiuoji kur nori. 7k kelionėms, 7k darbas namai, viso 14k metams. 7 metams be problemų šeima važiuoja. Rodyk EV nes aš nesuprantu kaip tu teigi kažko apie EV...

Dar prašom https://kia.ivuana.lt/modeliai/xceedmy2 ... 74QAvD_BwE 21k xceed. Kur EV kuris EV atstos? Dar sakyk EV pigu?

https://kia.ivuana.lt/modeliai/sv?_gl=1 ... 74QAvD_BwE Kia ev 3 daug mažesnis auto nuo 37k 58kwh https://www.hyundai.lt/modeliai/kona-electric/ Kona electric daug mažesnė mašina 48kwh baterija... 37k https://cc.skoda-auto.com/ltu/lt-LT/tri ... itedPages= Skoda eniaq nuo 42k 60kwh baterija. Ko aš nesuprantu paiškinkit? Kas nors? Kur tas pigus EV?

Na Immortal vis dar laukiu tavo komentaro kur tas pigus EV? Dėstai teorijas apie pigų EV ir kaip tik tu vienas supranti kažkokias fazes? Monulio? Planetų išsidėstymą? Ar ką nelabai įsivaizduoju bet prašom nesidrovėkite aiškinkite. Aš noriu papildyti savo žinių bagažą... Tarkim hyundai. Vdv 31k Eur/100k km. Kaip gi bus su ev? Specialiai nedėjau paramos nes ji iškreipia vaizdą... 37k eur ir 0km gal paskaičiuojam kiek bus 100k km? Na kaip jau nori dėkime 7k km pigiai važiuoji jau duokim elektra namuose dykai nes tau atsipirko saulės elektrinė, kitiems irgi jau bus atsipirkus?. Nekainuoja saulės elektrinė, nekainuoja pakrovėjas niekas. Kas dar lieka? 7k kelionėms? Jei imsime 45ct kwh tai metams apie 600eurx6 metai = papildomai 3600. Ėmiau 19kwh/100km. Kelionėse bus labai mažai. Man tiek su leafu gavosi metinis vidurkis. Jau 40600eur su didele nuolaida namuose. Ką pamiršom? Kelių mokesčius kurie neužilgo prasidės? Imkime akcizas 562 eur 1 tonai benzino. 100k km bus vidurkis 7 litrai. Ką gausime? 7*562= dar papildomi 4k eur. 44600 eur už EV 100k km. 31k eur už vdv. Su ev 50 kwh baterija nuvažiuosi į paryžių su šeima? Nuvažiuosi į Amsterdamą? Madridą? Tikriausiai grįši kvadratinis nuo bulkučių ėdimo. Pinigų neužteks nueiti iki muziejaus nes viską išleisi kavai ir bulkutėms? Laiko irgi neliks nes krovimas užims begalybę... ar paskaičiuot nuomą, kurą ir visa kita prie to pačio? Nes gi tavo teiginys pigiau išeina nuomotis... Tai paaiškink kur gi tas tavo pigus EV su kuriuo žmonės taip pigiai ryt važiuos? Nes aš nesuprantu tavo fazių, pigumo ir kito mėšlo kurį dėstai...

Gal paskaičiuojam koną su 65kwh baterija? Nes kaina jau ne 37k eur, o tik 44k? nu bet kas skaičiuoja tą kainą kai toks laimingas perki pigią ateities technologiją?

Tu nė vieno klausimo neatsakinėji. Aš tavo klausimus atsakinėjau. Tu vis iškraipai mano teiginius, kad galėtum juos kvestionuoti. Ir dabar apsimeti, kad viso to nebuvo? Parodyk ant lėlės, kur tave nuskriaudė. Kito paaiškinimo tavo psichinei būklei neturiu. Ir šiaip aš tau jau nioliktą kartą kartoju. EV kol kas neturi konkurencingų pasiūlymų visiems segmentams, ir kad tai ateis sekant natūralų, visuose segmentuose besikartojantį, produkto vystymosi procesą. Bet tu kaip su pakartotiniais smegenų sutrenkimais ožys, aiškini, kad nėra visiems segmentams, tai netinkamas niekam. Ir niekada niekas nesikeis bei bus kaip yra šiandien, t.y. neigi net tai, kad rytoj dalykai gali būti kitokie, nei šiandien. Taip pat ir aiškini, kad nėra dabar 10-ties metų senumo EV pasiūlos (ne esmė, kad prieš 10 metų EV modelių pasiūla apskritai buvo ant dviejų rankų pirštų), tai nebus ir ateityje, kai 2015 pasaulyje pagaminta 500k EV, 2025 m. pagaminta 20 milijonų EV. Tau jokio skirtumo tai nedaro. O turime paprastą faktą, EV pardavimai kasmet dešimtmetį auga 20-25%, VDV pardavimai dešimtmetį krenta 4%. Tai reiškia, kad EV rinkos augimas yra PROGRESINIS, kaip ir VDV rinkos traukimasis. Kasmet EV rinka augo vis sparčiau, t.y. didesniu greičiu nei pernai (20% nuo 500k yra 100k, o 20% nuo 20 milijonų, yra 4 milijonai). Tai tu dabar sakai, kad vat kitąmet, tai EV jau niekam nebereikės, nes vat ekonominiame segmente, nėra EV su kuriais patogiai gali į ilgą kelionę kartą metuose išvažiuoti. Tai kuo remiantis prognozuoji, kad 10 metų tendencija apsivers dabar? Ir kodėl jautiesi, kad esi protingesnis, nei beveik ketvirtadalis naujų automobilių pirkėjų? Čia jei nepastebėjai, tai tu eini prieš bangą, ne aš. P.S. kaip gauni 14k km per metus, 7 metus ir kuro sąnaudas tik 10k€, kai pats sakei, kad kuras kainuos 2,5€/l?

Aš matau kaip vystosi, bet čia aš ožys nesuprantu, kad 2028 jau bus toks lūžis, kad baisu Tapati kona nuo 2018 nieko nepigo kaip ir kiti auto +/- išlaikė tą pačią kainą. Vienintelis dalykas kame pagerėjo tai vietoje 40kwh baterijos įdėjo 48kwh. Štai toks progresas įvyko nuo 2018. 2028 jau turėsim lūžį? Aš labai abejoju tavo mėnulio fazėmis. Trifazėmis ar dar ten kuo. Tuo labiau didžiosios šalys rodo lėtėjančias ekonomikas ir EV atmetimą. Bet čia ne rodiklis svarbu kad ev augo kino sąskaita kur realiai net nelabai turi naftai įtakos.

Laukia įdomūs laikai ir daug radikalių veikėjų valdžioje mano požiūriu tokius žalius ideologinius valys ir greitai. Arba išmoksime uždirbt labai daug pinigų. JAV tą dabar demonstruoja, pas mus neužilgo. Kuro kaina: 100 000:100x7x1.39=9730

Nereikia jokio lūžio nei 2026, nei 2028 nei 2035 metais. Tęsiantis tam, kas jau vyksta 10 metų, ir net įskaičiuojant sulėtėjimą, įvyks tai, ką aš rašau. Tai kad įvyktų ką tu rašai, turi būtent įvykti kažkas labai didelio, kad 10-ties metų tendencija apsiverstų. Bet tau vis dar dyzelis geriausia, nors dyzelio pardavimai Europoje jau keli metai, kaip mažesni, nei EV. Tu bandai aiškinti, kad EV automobiliuose niekas nesikeičia, nes vidutinis baterijos dydis išaugo tik 20%. Bet nekreipi dėmesio, kad EV kainos nukrito, krovimo greitis išaugo, krovimo infrastruktūra plečiasi visur. Taip pat nekreipi dėmesio, kad ateina naujos ir pigesnės akumuliatorių chemijos. Nekreipi dėmesio, kad dalis gamintojų iš EV pardavimų uždirba daugiau, nei daugelis VDV pardavėjų. Didžiosios šalys rodo EV atmetimą - čia viena vienintelė JAV, dėl to, kad valdžioje sėdi iš iškastinių išteklių pinigų gyvenantys, kuriems AEI yra tiesioginė grėsmė jų pajamoms. Ir ką? Sudaro mažiau nei 18% pasaulio rinkos. Likęs pasaulis, net su JAV atsilikimu, sparčiai eina elektrifikacijos keliu, ir kai liks tik JAV beveik be EV gamybos, tai tiesiog užsilenks gamyba, arba apdės EV importą 500% muitais, kitaip turės savo auto pramonę uždaryti, lygiai taip pat kaip ir 1980s jau buvo, kai 50l/100km gargarai negalėjo pakonkuruoti su <10l greičiau įsibėgėjančiais ir saugesniais japonų automobiliais, kurie ne tik pigesni eksploatuoti, bet ir pigesni pirkti buvo. Kinijoje nėra įtakos naftai? Tai VDV automobiliai ten važiuoja ant vandens garų, ar kaip? JAV demosntruoja JAV demonstruoja, kaip iš pasaulio lyderio, sparčiai artėti prie trečiosios pasaulio šalies. Nieko daugiau. Tai sakai ateinančius 7 metus degalų kaina bus 1,39€/l?

Aš labai radikaliai dar nespaudžiu. Visą konversiją atidėt kol galbūt pradės vytis tiek pagal kainą, tiek pagal galimybes. Nes tavo sparta man juoką kelia ir negeras mintis gena su visokiais žemaitaičiais, gedvilais ir skardžiais priešakyje.

Prisimink istoriją ir radikalios jėgos iškilo visada kai gyvenimas blogėjo. Jav kaip matom paskutiniu metu irgi nelabai kas. Maga iš lempos atsirado? Iš gero gyvenimo? Europoje mes iš kovido išlipome greit ir daug lengviau. Bet tendencijos į ateitį ne gerėja. Tą ką tarkim kalba vokiečiai jau idomu darosi Kol kas karas stabdo radikalių jėgų pasireiškimą jei karą užbaigs tai prasidės, kai neliks ko kaltint dėl blogo gyvenimo.

Kokią konversiją atidėti? Kas tau draudžia kažką daryti? Mano sparta? Prie ko čia aš, jei tai yra rinkos faktai, kur kiekvienas priimantis sprendimą daro įtaką? Problema, kad su tokiais kaip tu žmonėmis darančiais įtaką sprendimams, saulės elementų gamyba pilnai atiduota kinams. Vėjo jėgainių - na ne pilnai, bet dominavimas yra kinų rankose. Dabar jau turbūt EV irgi atiduota kinams. Nu dar dar galimybių yra, išlaikyti dalį, kaip su vėjo jėgainėmis, bet jei būtų valia tokių kaip tu, įskaitant esamų VDV gamintojų, tai jie geriau 10 metų padirbs gaminant VDV pelningai, o po to užsidarys/parsiduos kinams, nei kažką darys dabar, ir išlaikys savo rinkos dalį. Radikalios jėgos? Čia omeny, kad nebepilti kanalizacijos tiesiai į upę? Ar kad baigti subsidijuoti iškastinio kuro importą? MAGA iš kur atsirado? Oi, daug priežasčių, ir ekologija - paskutinėje vietoje. O kur gyvenimas blogas, kad yra pasiteisnimas? JK? JAV? Vokietijoje? Lietuvoje vis dar yra absoliučiai daugumai gerai, kaip niekada. Nu buvo prieš pat karą ir COVID pradžioje šiek tiek geriau.

Na gal neteisingai išsireiškiau tavo sparta... sparta kuria nori, teigi, kad EV judėtų būtų teisingas teiginys. Kokią aš įtaką darau saulės/vėjo elementų gamybai? Krūtai varau? Lobistas pasaulio mastu Bent jau aš nesu prieš saulę, vėją ir atsinaujinančią energetiką. Man tinka, kad ji vystosi, aš pats pasinėręs į ją visa galva, turiu pilną komplektą saulės gamybai reikalingų elementų namuose. Namas visiškai autonominis 8 gal 9 mėn per metus. Dabat tik 30 kwh baterijų turiu liepą pirksiu dar 45kwh.... mano teiginys nėra prieš švarią energiją. Tai tiesiog nėra pigu kaip tu bandai įrodyti. Su parama, valstybės pagalba įsirengiau ir šaunu. Reiktų pačiam viską kišt.... ramiai gyvenčiau su granuliniu pečium ir galvos nesukčiau. Pylimas srutų į upę irgi netinka... ev gamindamas suverti pas kaimyną srutas ir jau jautiesi švarus?

Mano norai neturi jokios įtakos EV augimo tempui. Nu ok, nykstamai mažą įtaką padariau 2025 metams. Prognozėms, viešoms, įtakos ir jokios neturiu. Tiek kad tu bandai paneigti ne tik prognozes, bet ir pastarųjų 10-ies metų faktą ir tendenciją, kuri laikosi tvirtai. Pigu ar brangu yra palyginimas su kažkuo. Tu pats sakei, kad su niekuo nelygini. Taigi, tu naudodamas terminą brangu - nusišneki. Taip pat kaip nusišneka tie, kurie kalba apie viršpelnius nereguliuojamoje rinkoje. Tiesiog tokio dalyko nėra. CAPEX + OPEX elektros gamyboje yra dideli nesvarbu, koks energijos šaltinis. AEI + akumai + dujos kaštai yra mažesni, nei bet kokios kitos alternatyvos. Tai kad investicijos į AEI + akumai + dujos (biometanas, norint 100% AEI) yra didelės, tai nereiškia, kad tai yra brangu. Lyginant su alternatyvomis, įskaitant, nieko nedarymą, tai yra pigu, nes alternatyvos kainuoja daugiau. Dar supaprastinsiu, tavo logika, bet koks automobilis, yra brangu. Net dėvėtas už 5k€, nes tai didelė pinigų suma. Aš sakau, kad automobilį turi lyginti su kitu automobiliu, ir jei identiškų parametrų vienas automobilis 10-čiai metų eksploatuoti kainuoja 30k€, o kitas 40k€, tai pirmasis automobilis yra PIGUS. EV gaminant, absoliuti tarša yra mažesnė. Kartais. Ir ta tarša dar mažės. VDV tarša faktiškai nebemažėja jau kurį laiką.

Žiūrėsim kaip bus pagal kainą ir taip kaip tu prognazuoji man atrodo priešingai. Turtinga dalis apsipirks, o skintis kelią į vidurinės klasės ir dar žemiau kuo toliau tuo sunkiau bus. Arba reiks taikytis su labai dideliais minusais. Ankščiau ar vėliau suksis ratu. Perku naują sena mala ir augimas stos. Bent jau aš nelabai linkęs su tuo taikytis. Jei apklaustai lietuvių daugumą manau būtų panašus atsakymas jei eisim dar labiau į rytus, kur gyvenimas dar sunkesnis. Dar 100 metų važiuos vdv. Kiek teko būt rusijoje tai ta patį žigulį nuo 1970 taiso. Apie ev ten žmonės aplamai nesvajoja. Čia prieš kara apie 2010 +/- buvau pyterį.

Apie masto ekonomiją girdėjęs? Tavo argumentas prieš EV ir aiškinant, kad EV niekam nereikia, kad čia tik pradžioje tiek perka, bet "žemiau kuo toliau tuo sunkiau bus", jau dešimtmetį mosikuoja. Dešimtmetį EV pardavimai auga nepaisant šio argumento. Nokia padarė didžiausią iki tol vartotojų tyrimą. Atsakymas aiškus, niekas nenorėjo išmanaus mobilaus. Nokia kaip įsikibusi laikėsi to tyrimo. Kur dabar yra Nokia, kuri klausė vartotojų? Nu, ir ką keičia, kad atsilikusioje šalyje, kažkokia dalis važinės VDV? Ir dar klausimas, ar važinės VDV po kokių 30-40 metų, kai didžioji dalis naftos perdirbimo bus uždaryta pasaulyje, ir degalai labai išbrangs, nes neliks masto ekonomijos logistikoje. Tuoj Norvegijoje turėtų prasidėti įdomūs procesai, kai dabar jau berods trečdalis automobilių kelyje yra EV, tai degalinės pradės užsidarinėti, likusios pradės kelti degalų kainas. Mažesnio tankio gyvenamosiose teritorijose išvis degalinių neliks, turės specialiai degalų važiuoti, arba pirkti EV. Tai jau net ne kainos klausimas, o patogumo pataps. Piteris praktiškai Europa. Buvau Krasnojarske, biški vėliau. Galės prie arklių grįžti.