Elektromobiliams galas? Pildosi baisiausios prognozės

nu pvz daugiabutyje tai man per langa laida issimest , dar jei toliau pasistaciau nuo lango tai per kiema issivyniot ir kad kiti per ji vazinetusi? Jei isvis nepasakys man susirink tuos savo laidus is kiemo O per ta lenkija net neitiketina kad bijojo sustot nusimyzt kad tiek galejo but pavojinga. Net lietuvoj tiek nebuvo pavojinga 1990taisiais. Atrodo vaziuoji per ta lenkija be jokiu problemu dabar. Tai ka tada apie pavalgyma, irgi visa lenkija vaziuodamas valgai? Wow

va va, tas nerimas ir yra tik nieks cia neivardija.

Tai su savo mersu stoji, tik kai kuras baigiasi, ar visgi dažniau? Tokios klasės automobiliams yra ne mažiau komfortiškų, ir dažnai net pigesnių alternatyvų. Taip, 1000 km viena įkrova neįveiksi ant 150, bet gerus 500 įveiksi. 1000 km įveikti be sustojimo ir be butelio, tai nebent myžant tiesiai į saloną.

Galima skylę dugne pasidaryt ir nereiks į saloną.

Tai dar vis tiek kažkokio piltuvo reikės, ar čia jau tokie įgudę, kad pataiko be prapylimo?

Nu davaj, nebesvaik jau. As bandau normaliai diskutuot, pasistenk ir tu. 500km tokiu greiciu su jokiu EV neiveiksi. 400km su kaikuriais labai brangiais EV - imanoma. Beabejo, kad stoju, ir tokioje kelioneje, dazniausiai kokius 3-4 kartus. Bet tie sustojimai buna po 5 minutes, ne del to, kad ten lekiam kaip lenktynininkai, o del to, kad tiesiog pamyzimui daugiau nereikia. Ir bent jau is mano puses, diskusija ne apie tai kuris vaziuodamas 1000km atvaziuos 5minutem anksciau ar veliau. Mano pointas tame, kad vaziuodamas su VDV tokiose kelionese tu gali but visiskai atsipalaidaves, ramus ir megautis kelione, nes tempa ir sustojimu kieki/laika reguliuoji tik pagal savo/seimynos poreikius. Vaziuodamas su EV pirmenybe teiki tam, kad aplamai galetum vaziuot, ty EV specifikai.

ne nu per 5 min pamyzt jau lb skubejimas cia. Laukuose nebent sustojai pamyzai vaziuoji. I degaline uzsukes tai vistiek turbut 15 min greit praeina. Eile kokia, dar kazka nusipirkt.

Aš irgi bandau rimtai, tada ateinat su 1000 km be sustojimu. Pasityčioju, atsiranda jau sustojimai. Tada dar akivaizdžiai pasityčioti reikia, nes per 5 minutes spėsi į WC, jei nėra eilės, esi vienas, ir net nebandai kojų pratempti. Nei degalų neužsipilsi (ypač kai kurios kolonėlės net neleidžia sumokėti, kol pistoletas nepadėtas į vietą), nei tuo labiau nepasiimsi kažką suvalgyt/atsigert/kavos. Tai jei vis tiek stoji kas 300km, o nuvažiuoji tarkime tik 400km, tai kokios bėdos stoti, ten kur tau reikia? Na dar pasitikrinau, tai taip, 150km/h 500 km nuvažiuojančių 3 variantai, vienas iš jų mersas 400 km nuvažiuojančių jau gerokai daugiau. Ir taip, pritariu, kad 180km/h ilgose kelionėse su EV neprilakstysi, kaip su dyzeliu. Tik va čia dar kampas įsijungia, jei važiuoji kartą metuose, ar verta dėl tos galimybės pralėkti toje vienoje kelionėje sutaupant 2-3 valandas, visus metus mokėti daugiau? O jei važiuoji dažnai, ar tas laiko skirtumas atperka tau energijos sąnaudų skirtumą. Nes jei neatpirktų, tai statistikoje nebūtų taip, kad EV savininkai važiuotų statistiškai reikšmingai daugiau (anksčiau berods 30-40% daugiau, nei VDV buvo). Ir čia jau nekalbu apie Bjorn kuris per 300k km per metus su Tesla prisukdavo.

Manau šioje diskusijoje - svarbiau pralekt greitai ir sutaupyt 2-3 valandas, myšti šalia kelio per 5min ir visus metus moket brangiau.

Keli klausimukai, jei teiksiesi atsakyt: 1. Kokie konkreciai modeliai gali tempt 500km prie 150km/h vidutinio greicio? Kiek jie kainuoja, ir ar tie 500km teoriniai, ar yra kokiu realiu irodymu, kad jie tiek gali? 2. Ka tu cia su sekundometru matuoji kaip pitstope? Esme cia, kad kuo bematuotum, pamyzt ir pasikraut masina vistiek uztrunka ilgiau negu pamyzt. Dyzelio uzsipilt man reikia karta per 1000km. Reiskia + 5minutes viena karta, o ne 30min 3 kartus. 3. Is kur tas 180km/h? 140-150 as pateikiu kaip realiai patogu greiti, nes daugkur EU pradedant Lenkija vaziuot 140 autostradoj legalu. Kroatijoj - 130, kaip ir pas mus, bet srautas visada lekia apie 150. 150 ant autopiloto - pats tas, realus greitis pagal gps 144-145, varai antra juosta didziaja dali kelio, jei atsiranda greitesniu - pasitrauki. Bandyt laikyt 180 nepatogu, nesaugu ir sanaudu prasme pakankamai brangu net ir su dyzeliu. 4. Kodel tu bandai irodyt ta nesamone, kad su EV kazkaip gali neatsilikt nuo vdv laike? Negali. Ir kuo didesni atstuma vaziuosi, tuo didesnis tas atsilikimas bus. Gali pabandyt pamodeliuot situacijas su DI pagalba, ir vistiek, verdiktas bus tas, kad darydamas visiskai ta pati, vaziuodamas su EV tu uztruksi papildomai kraudamas akuma. Tas skirtumas dar labiau dides, jei lyginsi automobilius tame paciame kainu diapazone. Vat pabandyk surast kazkoki EV, kuris galetu lygintis su MB E300De ir kainuotu (aisku naudotas) maziau 25k eur.

Man sitoje diskusijoje ne tai, kad svarbu, bet idomu surast bendra sutarima, kad kelionese, kuriose reikia krautis ne namie, patogiau VDV, o kelionese, kuriose gali isvaziuot ir gryzt namo nesustojes pasikraut - vienareiksmiskai EV. Visokius "taigi vistiek stosi myzt, tai gali ir pasikraut" pradejau ne as

Mano argumentas nėra tas, kad ev niekam netinkamas. Pats važiuoju su su EV ir vargo nematau pakol neprireikia temt priekabą, važiuot į kelionę, per šventes važiuot pas gimines ir apvažiuot pusę Lietuvos. Visais šeis atvejis EV yra pastumtas į šoną. Nes mane užkniso planuot, užpkniso ėst bulkutes kai net nenoriu, stot kelionėje kai man to reikia ir ne gana to kai visai nereikia nes eilinį syk reikia kraut, bijot jog atvažiavus nerasiu laisvos vietos ar neveiks stotelė. Važiuodavom šeimoje vienu vdv ir vargo nematėm. Dabar nusipirkom EV ir šalia vdv. Vietoje mažiau taršos gavom daug daugiau... kaip smagiai taupom? Išlenda žali idiotai kaip immortal ir bando visiems įrodyt koks gėris ev... bbd ant tokio gėrio. Žmogus kelio nematęs aiškina kaip gerai mes ryt gyvensim? lol 20% gyvens gerai kurie kaip imortal bijosi iš miesto išlysti visi kiti temps su vdv kol bus įperkama.

Negana to aiškina kaip pigu EV važiuodamas apie namų laidą jeigu išlysi toliau ir greitkeliu gausi net brangiau nei vdv... pirko dacia ubagą su 5k parama ir aiškina koks pigumas... 17k eur imi huyndai i20 ir važiuoji visa galva aukštesnės klasės automobilis. Tiek saugumu tiek važiavimo kokybe. Važiuok kur nori ir kada nori. Kiek brangiau bus? 2k gal 3k eur 100k km? Jei nustosim sau meluot kaip pigu ir pradėsim vertint savo laiką ypač svarbu darbdaviams ką gausim? Jei gebėsi tilpt į vieną užkrovimą bus pigiau jei ne vienareikšmiškai bus brangu. Verslas turi pinigų ir jei tai leistų taupyt pilnos gatvės EV būtų... kažkaip priešingai matau viską. Čia tik aš vienas matau, kad verslas bbd ant EV? Neskaitant valstybinių įmonių kurios priverstos pirkt EV.

Teisybes delei - barbora.lt turi nemazai ev. Manau jiems apsimoka. Kiek matau, didzioji dalis uzsakymu isveziojama is akropolio, maxima bazes ir Smolensko g. maximos. Idomu kiek km jie susuka per diena... speju iki 100. Kai Lietuvoj pasirode Uberis, buvau pasemes savaite atostogu ir bandziau pazaist vairuodamas uberi, nes buvo labai idomu kaip viskas veikia. Nors uzsakymu buvo labai daug, per 9-10 valandu 100km nuvaziuodavau ne kiekviena diena, nepaisant to, kad vazuot reikejo ten kur iskvietimas ir ten kur keleiviui reikia. Barboros atveju - marsrutas greiciausiai netoli optimalaus. Kraunasi garantuotai tik karta per para, naktimis ir pigiai. Tai tokiam use case'ui tinka. Isodink i EV koki vadybininka, kuriam reikia per diena is Vilniaus nulekt i Kauna, tada i Alytu, ir dar gryztant prasukt pro Varena, ir turesi situacija, kur vidury dienos vadybininkas sedi degalinej ir laukia eiles prie chargerio

Verslo vardu registruotų elektromobilių dalis rinkoje Lietuvoje yra 0.7% pagal swed banką. Nors verslas nuperka 2/3 visų naujų mašinų Lietuvoje. Puikus pavyzdys koks tai gėris ir pagal imortal verslas nesupranta kaip gyvent, kaip taupyt ir dėl to mes negebam konkuruoti pasauliniu mastu? Pataisykit jei klystu...

2020 – ~2 500 2021 – ~4 800 2022 – ~9 800 2023 – ~13 500 2024 – ~17 500 2025 – ~19 500–20 000 Pasakiškais tempais įsisavinam tą pigų ir labai gerą EV , valstybė duoda 5k, be priemokos kas nors pirktumėt EV? Gi pigu!!! Aš pirkau nes man 5 metus savivaldybė papildomai davė nemokamai elektros.

1. Pilna apžvalgų. Norėsi - susirasi. Kiek tavo mersas naujas kainavo? 2. Sekundometru Patinka man tokie argumentai, kai kalba apie VDV, tai visada nutrumpini laiką, kai kalba apie EV, tai visada max ilgą laiką paimi. Auostradoje stojant užsipilti į savo mažą 35l baką kuro, sugaišdavau 10-15 minučių su nuėjimu į WC. Bet kai kurą užsipilti, tai skaičiuojamas laikas, tik kiek bėga degalai, visa kita pamirštama. Pertraukos kitos irgi pamirštamos. O kai realiai pradedi skaičiuoti, kad per 1000 km kaip pats sakai darai ~3 pertraukas (tarkime vienos pertraukos metu ir kuro užsipili), tai vis tiek kiekviena po bent 15 min., o stojant pavalgyti, tai vis tiek 30 min trunki, tai net su EV nuvažiuojančiu 400 km, ekstra prastovėsi gal 10 minučių, ~10-11 valandų kelionėje, o gal ir nieko. Ohoho koks skirtumas. 3. 180 km/h mano greitis per Vokietiją važiuojant dažniausiai, kai važiavau su dyzeliu ar benzu. 4. Su VDV greičiau važiuoji tuo atveju, jei važiuoji be pertraukų, kad tik nuvažiuoti greičiau, arba pasirenki EV, kuris netinkamas ilgoms kelionėms, kaip kad pvz. mano Dacia Spring. Tai jei esi tas, kuris laiko šlapimą, kol insktus pradeda skaudėti, geri kavą iš termoso, karštą maistą valgai tik atvažiavęs į vietą, arba valgai prie vairo, o stoji pratempti kojas tik kai jos jau nutirpsta, ir tiek, kad vėl pradėtum jas jausti, tai žinoma VDV tikrai greičiau nuvažiuosi. Bet tokio sadomazohistinio važiavimo nelaikau kaip gėrio. Jei skubi - skrendi lėktuvu. Nu bet tu ir duodi... Sakai surask NAUJĄ EV, kuris galėtų lygintis su SENU VDV. Kodėl sakau naują? Nes senų naudotų EV rinka dar yra labai maža. Tu iškeli problematiką, kad EV rinka nauja, ir tai pateiki kaip priežastį, kad nekonkurencingi seniems. Ir vis tiek, ne tos klasės, bet yra: https://autoplius.lt/skelbimai/tesla-mo ... 43690.html Ai, dabar jau EV nėra netinkama niekam. Mhm, kiek kartų sakei priešingai? Man automobilis nereikalingas paglostyti savo ego, parodyti savivertę ar kompensuoti seksualinius trūkumus. Verslas EV daugiau turi, nei gyventojai. Bet žinoma, nematau, kalbu ką noriu. "Remiantis naujausiais 2025 m. duomenimis ir rinkos tendencijomis, verslo įmonės (juridiniai asmenys) nuperka apie 70–80 % visų šalyje registruojamų naujų grynųjų elektromobilių." Taip kad gal geriau patylėti kartais reikia. Kai 2020-ais metais montavau saulės elektrinę, kuri tada skaičiavau, kad atsipirks per 4-5 metus, per metus irgi buvo 5 tūkstančiai tik. Tada ir nemažai kas aiškino, kad nesąmonė ir niekada neatsipirks. Kiek dabar gaminančių vartotojų yra? 166 tūkst. arba kažkur 23% namų ūkių. Realiai +- riba jau tuoj bus pasiekta, nes likę namų ūkiai, vartojantys po 2 MWh ir mažiau elektros per metus - niekam neįdomūs. Tai kad lietuviai atsilikę, tai nereiškia, kad kažką pasako apie technologiją. Elektros sąnaudos per metus už 200-300€ ir dėl to pirkai

labai patiko skaityt! Pasidariau keleta isvadu: 1. Nesugebi pagryst savo argumentu. Jei sugebi - parasysi man bent viena modeli, kuris turi ta realu 500km range'a prie 150km/h. Pasiust nx, ar pasigooglint mes cia kiekvienas mokam. Mano mersas naujas kainavo apie 76k eur. As pirkau uz pigiau, kai jam buvo 2 metai. Tai tebunie, surask, man nauja EV, kuris kainuoja 80k arba maziau ir vaziuoja tuos 500km. 2. Esi toks truputi letesnis, nes man privaryt 66 litru baka net ir tu 5 minuciu vargu ar reikia, ka ten tiek laiko veikt? 3. Greiciausiai turi problemu su prostata, nes man, nors jau ir perkopusiam 40 metu, stot myzt kas valanda ar dazniau, toli grazu, nereikia. 4. Nesi vaziaves normalia masina. Tikiu, kad sedint ant taburetes, 1000km nuzulint yra reikalu. Bet kai sedi masazuojancioj, ventiliuojamoj, patogioj sedynej, tai atvaziaves i vieta nelabai nori is masinos lipt. 5. Turi problemu su teksto suvokimu. Nesuprantu, is kur istraukei, kad EV netinkamas niekam? Man atrodo kad labai daug kartu rasiau apie tai, kur EV net labai tinkamas.

2. Su vdv man nereik pasiteisinimo ieškot jog man sustot ne problema. Nereikia ir nestojo. Su EV stoji kai reikia ir dar krautis. Šitie dalykai tavo idealioje visatoje sutampa. Mano gyvenimas nėra idealus ir viskas dedasi į krūvą. Aišku kai patirtis su 30kwh baterija ir stoji krautis kas 100km tai ten kitaip ir būt negali viskas sutaps. 3. 180km/h greitis? Kiek teslų matei važiuojant 130km/h? eilinis klouno marazmas? 4. Paskaityk antrą ir nereiks kliedėt. Negana to papasakok kiek kainuoja tarkim auto su 82kwh baterija? Tarkim ID3 vs golfas? Panašios klasės auto... golfas nuo 26k eur, o ID3 su 77 kwh baterija nuo 43k? Panaši kaina pigiai važiuosi? Oj paramą gausi... parama tik fiktyviai užmaskuoja realybę, kad tokie idiotai galėtų sakyt vo kaip pigu. Saulės elektrinių ir EV nesumalk į vieną. Tai du skirtingi dalykai ir čia tiesiog šūdą mali kuris niekam neįdomus. O kas liečia įmonių auto lol prajuokinai pagal tavo marazmą jau pilnos gatvės turėjo būt, bet va kukulis sugebėjo paminėti tiek vieną įmonę. Aš savam mieste nei tos nerandu. 80% vien EV įmonės perka kur? Paralelinėje visatoje? Ar tu čia statistiką iš norvegų imi ar kinų?

Ai aš pirmą leafą pasirinkau ne šeip sau. Norėjau išbandyt EV man patinka naujovės, bet tik leafo kaina buvo edakvati naujo lyginant su kitų vdv kaina. Matematiką atlikau ir pilną ne iš piršto laužtą, leafą keičiau į dėvėtą koną ne šeip, nes didesnė baterija ir nuvertėjimas toks didelis, kad jau buvo logiškai galima svarstyti pirkimą. Be to baterija buvo keista nauja prieš 2 metus 5 metų mašinai Kas liečia gedimus nei vieno EV neteko varyt į servisą šioje vietoje nepaneigiamas pranašumas. Dabartinio vdv jau keičiau tepelus 2 kart, oro padavimo sklendę ir slėgio daviklį. EV šioje vietoje visa galva aukščiau. Jei reikia patikimumo aplink namus geriau nerasi. Man gyvenant kaimiškoj vietovėje tai labai didelis pliusas. Ramus, kad ryt išvažiuosiu į darbą.